Самое интересное в АОН с 22 по 28 августа
За прошедшую неделю пришло много интересных новостей из мира вертолетов и самолетов. Подробнее читайте в нашем дайджесте.


Piper М500 сертифицирован в Европе



Американская компания Piper Aircraft сообщает о получении европейского сертификата типа (EASA) на свой новый самолет М500. «На сегодняшний день мы поставили три M500 в Европу, но все они летают под американской регистрацией», - говорит президент и главный операционный директор Piper Саймон Калдекотт. «Но владельцы предпочли бы иметь самолеты в реестре своей страны. Мы ожидаем, что после одобрения заказы на самолет вырастут».

Силовая установка Pratt & Whitney PT6A-42A мощностью 500 л.с. позволяет шестиместному самолету выполнять полет с максимальной крейсерской скоростью 260 узлов (истинная) на дальность до 1000 морских миль. Комплект приборов Garmin включает два PFD диагональю 10 дюймов и один MFD диагональю 12 дюймов и поставляется с новым программным обеспечением, поддерживающим автопилот GFC700 с улучшенной системой автоматического управления (AFCS). В число функций AFCS включена система ухода на второй круг нажатием одной кнопки, система Electronic Stability Protection (ESP), помогающая избежать выхода на критические углы атаки и сваливания, попадания в сложные положения, потери управления и т.д. Система работает независимо от автопилота и задействована исключительно в ручном режиме управления самолетом. 

Кроме того, M500 оснащен новой цифровой системой герметизации (наддува), полностью интегрированной с G1000, транспондером GTX 33 с расширенным сквиттером и двумя USB-портами для зарядки. В качестве резервного комплекта приборов использован Aspen EFD-1000. В число опций входят TAS GTS 825, которая при подключении GTX 33ES, обеспечивает полное соответствие ADS-B In и Out, и приемник глобальной спутниковой связи Iridium Garmin GSR-56.  Напомним, что в июне производитель сообщил о получении сертификата типа FAA на новый одномоторный шестиместный самолет с салоном бизнес-класса М600. Первоначально планировалось ввести его в строй в конце прошлого года, но из-за проблем с процессом сертификации, даты стартовых поставок были отложены. Теперь же первые самолеты будут переданы стартовым клиентам в течении двух недель. 

В прошлом году Piper Aircraft анонсировал три новых модели, которые получили названия M600, M500 и M350. 


FAA одобрило установку Garmin GTX 335 и 345 на Robinson R22, R44 и R66




Федеральное авиационная администрация США выпустила одобрение на установку транспондеров (бортовых ответчиков) режима S моделей Garmin GTX 335 и 345 на вертолеты R22, R44 и R66 Robinson, сообщает URALHELICOM. Данные транспондеры отвечают перспективным требованиям по наличию передатчика ADS-B, при этом не требуя наличия отдельного приемника GPS. Транспондер GTX 335 позволит владельцам и эксплуатантам соответствовать перспективным требованиям с минимальными затратами. А модель GTX 345 идет еще на шаг впереди, имея дополнительно функцию приемника ADS-B и интерфейс Bluetooth.

Кроме того, вместо аудиопанели Garmin GMA 350H устанавливается новая модель Garmin GMA 350Hc. В данной модели используется та же технология, что и в GMA 350H, но дополнительно доступна беспроводная связь Bluetooth для мобильных телефонов и совместимых переносных устройств, обеспечивающая возможность беспроводной передачи музыки или аудиосигнала с телефона через бортовую аудиопанель вертолета.


Пошлины на ввоз Bell 505 в Россию отменены



С сентября 2016 года расходы российских покупателей нового вертолета Bell 505 сократятся. Возможно это стало благодаря решению Евразийской экономической комиссии об отмене пошлины на ввоз легких вертолетов на территорию союза.

Bell-505 – легкий пятиместный однодвигательный газотурбинный вертолет нового поколения. Является самым надежным и легкоуправляемым летательным аппаратом в своей категории. Первые поставки клиентам планируются в конце текущего года.   «Отмена ввозной пошлины позволит нашим клиентам сократить расходы на покупку техники», - комментирует изменения Александр Евдокимов, генеральный директор компании Jet Transfer – официального представителя Bell Helicopter в России. «Нулевая ввозная пошлина и сократившийся благодаря ей размер уплачиваемого НДС, приведет к уменьшению конечной стоимости вертолета для российских клиентов на 15 процентов».  

Вертолет Bell-505 один из немногих, который попал под беспошлинный ввоз. Также в линейку ввоза без пошлины добавятся поршневой Robinson-44 и газотурбинный Robinson-66. По своим характеристикам Bell-505 выгодно отличается от моделей Robinson и по сути будет самым мощным иностранным вертолетом, который освобожден от пошлин при ввозе в Россию.


На вертодром «Внуково-3» выполнен первый рейс




24 августа 2016 года на новую вертолетную площадку, которая стала основой нового современного вертодрома столичного комплекса бизнес-авиации «Внуково-3», выполнен первый рейс. Robinson R44 под управлением Владимира Тюрина (Президент и председатель правления Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан - владельцев воздушных судов (РАОПА)) и Александра Евдокимова (генеральный директор компании Jet Transfer) совершил мягкую посадку на новый перрон вертодрома, где их торжественно встречали представители «Внуково-3».

«Должен сказать, полет прошел отлично. Удобная схема захода, замечательный перрон. Все аккуратно и по-домашнему. Уверен, что у хелипорта «Внуково-3» большие перспективы. Этой точки очень не хватает в московской зоне. Владельцы вертолетов и пилоты оценят ее появление», - прокомментировал BizavNews Александр Евдокимов.

Напомним, что земельный участок под вертодром площадью 5,4 га расположен в непосредственной близости от аэропорта «Внуково-3». Новый комплекс предназначен для обслуживания исключительно вертолетов. Согласно одобренному проекту, вертодром будет включать терминал внутренних рейсов площадью 1000 кв. метров, высотой – не более 8 метров, а также четыре ангара для вертолетов общей площадью 10000 кв. метров, высотой – не более 15 метров.

Новый вертолетный комплекс будет иметь взлетно-посадочную площадку, оборудованную светосигнальным и другим необходимым оборудованием, открытые стояночные площадки, на которых смогут разместиться до 10 вертолетов размерности Ми-8, а также четыре ангара, способных вместить в общей сложности 16 вертолетов Ми-8 или 20 вертолетов размерности AW139. Кроме того, комплекс сможет обеспечивать заправку и техническое обслуживание вертолетов. Аэропорт вкладывает в строительство вертодрома и новых ангаров только собственные средства. Принадлежать инфраструктура также будет компаниям, владеющим аэропортом: «Международный аэропорт «Внуково» и «Внуково-инвест».

Вертолетный комплекс расположен на удалении от рабочих ВПП аэродрома Внуково. Что упрощает процесс согласования и получения разрешения на полет. Для обеспечения безопасности полетов вертолетов в зоне аэропорта было проведено исследование и разработаны схемы подхода и выхода из зоны аэропорта. Они составлены таким образом, что полеты вертолетов не окажут влияния на схему основного движения воздушного транспорта и пунктуальность выполнения регулярных рейсов, поэтому задержки по прибытию и отправлению вертолетов не прогнозируются. Собственной вертолетной компании у аэропорта не будет. Пользоваться услугами вертодрома, скорее всего, будут потенциальные клиенты аэропорта деловой авиации «Внуково-3».  В настоящее время на территории комплекса продолжаются активные работы по благоустройству прилегающей территории, а также монтаж светосигнального оборудования. Перрон полностью уложен и готов к приему воздушных судов в дневное время.

Публикация подготовлена с использованием материалов bizavnews.ru