Дмитрий Шаповалов: О чем Берт Рутан рассказал в Москве


Дмитрий Шаповалов,
владелец частного аэродрома,
производитель оборудования для аэродромов

Вчера, один из самых известных авиационных инженеров, создатель множества рекордных авиационных и космических аппаратов, мастер композитных материалов и технологий, летчик, предприниматель, авиатор с большой буквы, Берт Рутан побывал в Москве и провел пару лекций на тему технологических прорывов, космонавтики и своего опыта в частности.

Как предпринимателю мне было очевидно практически всё, что он рассказывал. С несколькими моментами я бы поспорил, но в основном, глобально он говорил очень правильные вещи. Иногда даже хотелось подпрыгнуть со стула и закончить его мысль. Дядька, несмотря на возраст за семьдесят очень живой. Со времен, когда я его видел на открытии экспозиции по SpaceShipOne в Ошкоше, он похудел, но чрезвычайно бодр и энергичен.



Теперь о лекции. Берт, рассказал о начале космической гонки между Союзом и Штатами. Раз двадцать благодарил "холодную войну" и дичайшую негласную конкуренцию между странами и народами. За первые 10 лет развития космической программы было сделано больше, чем за всё остальное время до наших дней, не смотря на наличие совершенно других, крутейших технологий. То же самое происходило в самом начале зарождения авиации. Взрывной рост типов самолетов различных моделей по всему миру. Несколько раз спрашивал: а что мы, вы сделали за последние 10 лет? Мой ответ был бы: айфон и "world of tanks". Это очень печально.

Рутан рассказал как получил инвестиции на свою космическую программу. Инвестор спросил его всего один вопрос: а если бы у тебя были бы свои деньги на проект, ты бы рискнул их вложить? Хороший вопрос кстати. Как для инвестора, так и для начинателя любого стартапа. Вокруг ходят массы стартапщиков, готовых просрать любое количество денег инвесторов. В 90-е годы правда "инвесторы" спрашивали чуточку по другому: ты готов головой ответить за инвестиции? Берт рассказал также о том, почему государственные компании в подавляющем большинстве не могут создать прорывных технологий. Секрет прост. Они не могут рисковать деньгами налогоплательщиков. За каждый успех будет грамота, а за провал жесткая ответственность. Госкомпании идут наименее рискованным, гарантированным путем. Пусть эта ракета будет дорогим анахронизмом, но она гарантировано поднимет на орбиту то, что нужно. В этом есть и минусы и плюсы. Российская космическая программа работает и выполняет государственные задачи. Оказывается у нас есть и разведывательные спутники и свой Глонасс, который оказался вдруг нужен и его необходимость всем вдруг стала очевидна. Коммерсанты разоренные джипиэсом давно бы забросили эту идею.

Про инженеров сказал, что не даст инженеру в разработку какое-то изделие, если этот инженер не в состоянии пойти в мастерскую и изготовить его. На самом деле это подход мелкого частного производителя из которого Берт не вырос. В нашей Ангаре более миллиона листов чертежей. Миллиона, Карл! Сложность некоторых узлов такая, что изготовить их можно только на очень сложных станках и уникальных технологических линиях. Огромное количество деталей невозможно сделать руками. Но! Но, еще с советских времен правильные КБ были очень плотно связаны с производством и те инженеры, которые делали узлы и детали, шли потом со своими чертежами в цех и там, вместе с производственниками, их производили в рамках опытных и предсерийных образцов. Инженеры получали подзатыльники от умудренных опытом слесарей, токарей, расточников и сварщиков и шли дорабатывать. В этой точке всегда было очень тесное слияние мысли и реальности. У частного бизнеса это слияние проходит внутри одного человека, не всегда обладающего многими профессиями, а у нас это и раньше было шире и глубже, а подзатыльники от чужого дядьки запоминались сильнее.

Ставить для себя задачи в бизнесе не менее, чем невыполнимые. Согласен. Если ты хочешь изобретать что-то совершенно новое, ты должен быть немного безумным. Задачи должны ставиться амбициозные.

Уникальный продукт в рекламе не нуждается. Если ты сделал что-то, от чего все вокруг говорят "ВАУ!", тебя будут помещать на первые странички журналов, приглашать в телевизор и рекламировать все кому не лень.



Стимулируйте и поощряйте сотрудников, разрешайте им ломать устоявшиеся правила.

Для развития нужно соревнование. Развитие новых технологий не идет в спокойные финансовые периоды и в размеренное сытое время. Для того, чтобы быстро и сильно развиваться нужны стрессовые условия (Хороший шанс для России сейчас, когда нам объявляют всякие эмбарго /мои мысли вслух/).

Если для того, чтобы что-то сделать, вам нужно немного погнуть существующие законодательные ограничения, находите способ. Как пример привел запрет на перелеты между Штатами и Европой, в которых разбивалось слишком много пилотов. Один из них просто сел в самолет и полетел, а когда приземлился в Европе, просто спросил: куда это я попал? О боже! Я заблудился! После этого, он спокойно, без проблем, полетел обратно. Берт сказал, что таким приемом они пользовались и в наши дни для своих перелетов вокруг земного шара.

Свою производственную программу по частному полету в космос Берт скрывал пару лет, изготавливая аппараты в пустыне Мохаве и только когда они были готовы, выкатил их и показал правительству. Запрещать было уже поздно. Потом он кстати больно и прилюдно хлестал чиновников за отсутствие законодательства для частных полетов в космос и многим известно фото, где прилетевший Майк Мэлвил развернул плакат "SpaceShipOne - Government Zero". В результате он своего добился и там есть законодательство, позволяющее летать в космос обычным частным компаниям, обычным людям.

Вчера получил большую долю позитива. Очень также порадовала наша молодежь, которая была в теме того, что это за мужик тут выступает и задавала вдумчивые вопросы на отличном английском языке. Надежда на будущее у меня есть