На самолете 

Идеальным вариантом для желающих научиться летать на самолете, было бы, конечно, учиться на том типе самолёта, на котором вы собираетесь летать в дальнейшем. Можно, если позволяют средства, сначала купить летательный аппарат, а затем на нём же и учиться.

Если же Вас ещё мучает неопределённость, то первые шаги вполне можно делать на любом однодвигательном поршневом самолёте от «классического» Cessna до Як-52.

Заметим, что за рубежом сейчас производится целая линейка учебно-тренировочных самолетов, большинство из которых являются легкими учебными машинами, отличающимися простотой летной эксплуатации и наземного обслуживания.

В качестве наиболее популярных моделей выступают Diamond DA20 Katanа, Tecnam P96 Golf, Cessna 15, Piper Tomahawk и RV-9A.  В них сидения расположены рядом друг с другом, что способствует лучшему взаимодействию начинающего пилота с инструктором. Для взлёта и посадки им нужна всего лишь 300-метровая полоса. 

Особенностью P96 Golf является то, что машина оснащена спасательной парашютной системой, имеющей минимальную высоту открытия 33 м. В случае необходимости весь самолет с экипажем опускается на землю под куполом парашюта.

Своя «фишка» есть и у Cessna - панель приборов очень похожа на панель более серьезных самолетов. Вообще, аппарат изготовливался по всем законам больших авиалайнеров, чем кардинально отличается от других машин этой линейки.

Katanа, напротив, существенно от них отличается. Например, рулить в ней нужно... педалями. Зато всё оборудование в кабине просто и максимально приспособлено к освоению азов летной науки.

Но следует помнить, что самолеты с малой мощностью двигателя имеют большие ограничения по ветру, и потому летных дней на неделе у вас может оказаться меньше. А процесс переучивания на новый тип самолета займет некоторое время. Так, если с легкого самолета вы пересядете на Як-52, то для этого потребуется полетать часов 10.

Но вполне можно начинать обучение прямо с освоения Як-52, который обладает двигателем мощностью  более 190 «лошадей» (это предел, установленный в Европе и США для самолетов первоначального обучения), изменяемым шагом винта, убираемыми шасси и скоростью около 300 км/час. Если вы сумеете освоить его, любая Cessna покажется вам домашним креслом. 

«Лучший самолет для обучения – это тот, который в идеальной пропорции сочетает технические характеристики, необходимые для выполнения задачи – обучения. Другое дело – целесообразно ли приобретать такой самолет, который подходит только для обучения? Ведь вы же рано или поздно научитесь летать…, - считает лётчик-любитель Александр Раткин. - Компромиссом является, например, RV-7A, который обладает большими возможностями, чем обычный учебный самолет (что, соответственно, сказывается на экономичности), однако он равно хорош и для обучения, и для дальнейшей эксплуатации».