Общие требования к частным пилотам 

1. Быть старше 18 лет в России (старше 17 лет в США и Европе)

2. Уметь говорить, писать, читать и понимать английский язык (в США) или сдать языковой экзамен на 4ый (или выше) уровень ИКАО (в Европе)

3. Продемонстрировать знания в следующих областях:

  • законов и правил, касающихся выполнения функций обладателя свидетельства частного пилота
  • основ полёта
  • общих знаний конструкции воздушных судов применительно к соответствующему виду воздушного судна
  • принципов эксплуатации и работы силовых установок, систем и приборного оборудования
  • эксплуатационных ограничений соответствующего вида воздушных судов и их силовых установок
  • эксплуатационных данных из руководства по лётной эксплуатации или эквивалентного ему документа
  • влияния загрузки и распределения массы на лётные характеристики, выполнения расчётов массы и центра тяжести (центровки)
  • практического применения взлётных, посадочных и других лётно-технических характеристик, приведенных в эксплуатационной документации;
  • предполётной подготовки и планирования полёта по маршруту при выполнении полётов по правилам визуальных полётов для авиации общего назначения, подготовки и заполнения планов полёта; правил обслуживания воздушного движения, порядка донесений о местоположении, выполнения полётов в районах с интенсивным воздушным движением
  • возможностей человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок
  • понимания и применения авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов; порядка получения и использования метеорологической информации; измерения высоты; опасных метеорологических условий; порядка установки высотомеров
  • практических аспектов аэронавигации (самолётовождения) и методов счисления пути; пользования аэронавигационными картами
  • применения методов контроля факторов угроз и ошибок в эксплуатационной обстановке
  • использования аэронавигационной документации; авиационных кодов и сокращений
  • соответствующих мер предосторожности и действий в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в спутном следе от воздушного судна и других опасных для полёта явлений
  • для вертолётов - трансмиссии, режима "вихревого кольца", земного резонанса, срыва на отступающей лопасти, динамического опрокидывания и других опасных ситуаций
  • для дирижаблей - физических характеристик и практического применения газов, правил обеспечения безопасности при полётах в визуальных метеорологических условиях
  • правил ведения связи и фразеологии применительно к полётам по правилам визуальных полётов, действий при отказе связи
4. Продемонстрировать умение:
  • распознавать и контролировать факторы угрозы и ошибок
  • управлять воздушным судном в пределах ограничений его характеристик
  • плавно и точно выполнять все манёвры
  • принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полёте
  • применять знания в области аэронавигации (самолётовождения)
  • постоянно осуществлять управление воздушным судном таким образом, чтобы обеспечить успешное выполнение схемы полёта или маневра
5. Иметь медицинское заключение первого или второго класса (в России) или третьего класса (в Европе и США)

6. Кроме того, обладатель свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна "вертолет" должен пройти подготовку на вертолётах с двойным управлением под руководством пилота-инструктора, в ходе которой он получает опыт эксплуатации в следующих областях:
  • распознавание и контролирование факторов угроз и ошибок
  • предполётная подготовка, включая расчет массы и центровки, осмотр и обслуживание вертолёта
  • аэродромное движение и полёты по схеме движения, методы и меры предотвращения столкновений
  • управление вертолётом с помощью внешних визуальных ориентиров
  • вывод на начальном этапе из режима вихревого кольца, действия при падении оборотов несущего винта
  • маневрирование на земле и опробование двигателя; висение; взлёты и посадки: в нормальных условиях, с попутным и боковым ветром, а также с площадок, имеющих уклон
  • взлёты и посадки с минимальной потребной тягой; техника взлёта и посадки в максимальном режиме, производство полётов с площадок ограниченных размеров, в том числе вне аэродрома, быстрые торможения
  • полёты по маршруту с помощью визуальных ориентиров, методов счисления пути и, при их наличии, радионавигационных средств, включая, по крайней мере, часовой полёт
  • полёт только по приборам, включая выполнение разворота на 180° в горизонтальной плоскости
  • полёт при имитации аварийной обстановки, включая имитацию неисправностей бортового оборудования и силовой установки, заход на посадку в режиме авторотации
  • полёты на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролёт контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения
  • правила ведения связи и фразеологии