Части 14 и 15 

4 и 5 октября сдавал теоретические экзамены в Варшаве для PPL. Экзамен происходит в отдельном помещении на компьютере. Всё помещение снимается видеокамерами. С собой кроме паспорта нельзя брать ничего. Если тебе нужна бумага, ручки, карандаши, калькулятор - всё это предоставлено в пользование, расположено на отдельном столе. Бумага пропечатана печатями авиационной власти.

По окончанию экзамена записи, сделанные во время сдачи, необходимо отдать персоналу. Таким образом достигается невозможность что то подсмотреть, списать и т.п. То есть происходит полноценный контроль знаний. В первый день удалось сдать 8 экзаменов и 2 во второй. Теперь осталось сдать отдельный экзамен для получения лицензии на ведение радиопереговоров. Это сдается в комиссии по коммуникациям, а не в департаменте гражданской авиации. После получения этой лицензии останется всего один шаг для получения JAR FCL.

Список экзаменов:
1. Air Law
2. Aircraft general knowledge
3. Flight Planing and monitoring
4. Human factor
5. Meteorology
6. Navigation and radio navigation
7. Principles of flights
8. Radiocommunication
9. Operational Procedures
10.Flight safety

21 октября сдал экзамен в Варшаве для получения лицензии на ведение радиопереговоров. Экзамен происходит в письменном виде. Выдают листы с вопросами, где есть по 5 вопросов из 4 тем. Выбираешь правильный ответ из трех предложенных. На все дается время 50 минут. Сложность для меня была только в том, что английский вариант вопросов не был подготовлен как в случае с теоретическими экзаменами на PPL. Всего в 4 темах 185 вопросов. Поэтому пришлось их учить на польском, а сдавать на английском. :) Но ничего, и с этим справился.

Отношение поляков очень лояльное. Лицензию выписывают в течении 30 дней после успешной сдачи экзамена. Я им объяснил, что меня очень задерживает отсутствие лицензии, так как я сдал уже все теоретические экзамены и отлетал всю необходимую программу. После просьбы мне пошли на встречу, хотя перед экзаменом всем сказали, чтоб даже не звонили и не просили ускорить ближайшие 10 дней, так как у них очень много работы. Лицензию мне выписали через полтора часа!!! :))

Теперь остался один шаг до получения JAR FCL - практический экзамен. В министерстве авиации тоже было везение, вызванное человеческим отношением персонала. Поскольку экзамен был в 12 часов, лицензию я получил в 1400, то к авиационным властям я попал в 1445. В пятницу касса в 1500 закрывается, а у меня не было достаточной суммы в злотых, чтобы оплатить практический экзамен. Оплата является одним из условий допуска, следовательно без нее ничего не сдвинется с места. Пока я добрался до ближайшего обменника (пятница и ужасные пробки) то время уже было 1515. Думал, что уже не успел. Но парень из министерства попросил кассира подождать и она приняла у меня деньги. Всё сделали с улыбкой и пожелали удачи.

После общения с нашими властями для меня это какой то сюр. А ведь совсем недавно у них было так же как и у нас (это они сами говорят). Большое человеческое спасибо тем людям, благодаря которым я всё успел сделать за 2 часа пятницы. Ну и собственно, радиолицензия:

s640x480.jpg