Выбираем самолет 

• Руководства: РЛЭ – руководство по летной эксплуатации. 
• Свидетельство о регистрации воздушного судна.
• Сертификат эксплуатанта (или эквивалент), страховые полисы (для АОН не предусмотрено).
• Разрешение на бортовые радиостанции (если ВС оборудовано радиоаппаратурой).
• Сертификат летной годности воздушного судна - СЛГ / ЕЭВС приложения.
• Список лиц, находящихся на борту.
• Свидетельства членов экипажа.
• Бортовой и санитарный журнал.
• Также, в случае отсутствия владельца ВС на борту, у командира воздушного судна должна быть доверенность в произвольной форме, дающая КВС полномочия на управление воздушным судном от имени владельца.

К примеру, руководство по летной эксплуатации самолета Katana DV 20 содержит:

1. Общее
2. Ограничения по эксплуатации
3. Порядок действия в аварийной ситуации
4. Обычные эксплуатационные процедуры
5. Летно-технические характеристики
6. Масса (вес) и центровка/перечень оборудования
7. Описание самолета и его систем
8. Управление, профилактическое обслуживание и ремонт
9. Приложения

Документ подтверждает регистрацию воздушного судна в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ и присвоение ему государственного и регистрационного опознавательного знаков, которые наносятся на фюзеляж самолета. Подробнее о процессе регистрации ВС здесь.

Документ, подтверждающий право на использование на гражданском воздушном судне устройства или системы радиоэлектронных приборов, в том числе иностранного производства, которые предназначены для обеспечения двухсторонней радиосвязи членов экипажа (пилота) ВС с наземными органами обслуживания воздушного движения или экипажами других ВС, приема и/или передачи служебной информации в диапазоне частот авиационной подвижной связи, а также в разрешенном диапазоне частот спутниковой связи в целях обеспечения выполнения полета и управления воздушным движением.

Разрешение выдается на бортовые радиостанции, используемые на гражданских ВС, имеющих национальную принадлежность РФ, либо зарегистрированных в иностранном государстве при условии наличия соглашения между РФ и государством регистрации, предусматривающего передачу полномочий на выдачу такого разрешения.

Разрешение выдается Федеральным агентством воздушного транспорта ФАВТ – Росавиацией.

В случае наличия присвоенного телеграфного позывного в разрешении указывается пятибуквенный телеграфный позывной радиосигнал, присвоенный воздушному судну.

Сертификат является подтверждением соответствия стандартам летной годности и допуском к эксплуатации воздушного судна, то есть к выполнению полетов, в течение указанного в нем срока (2 года). Это своего рода талон техосмотра.

Наличие этого документа является одним из основных показателей права осуществлять полеты на своем самолете.

Перед каждым полетом Командир воздушного судна (КВС) составляет список тех, кто будет находиться на борту воздушного судна во время полета, и подписывается. 

Согласно федеральным авиационным правилам №128 п. 2.21. список находящихся на борту лиц включает:

• фамилию, имя, отчество, номер документа, удостоверяющего личность лица, перевозимого на воздушном судне;
• дату, время и маршрут планируемого полета;
• государственный и регистрационный опознавательный знаки воздушного судна;
• номер свидетельства (сертификата) эксплуатанта в случае выполнения полетов на воздушном судне, внесенном в сертификат (свидетельство) эксплуатанта.

Ведутся для регистрации результатов технического и санитарного состояния самолета. 

Согласно ФАП №128 бортовой журнал содержит:

• государственный и регистрационный опознавательные знаки воздушного судна;
• дата записи;
• фамилия КВС;
• пункты и время вылета и прибытия;
• выявленные или предполагаемые неисправности воздушного судна;
• подпись КВС;
• другие сведения, предусмотренные эксплуатантом.

Кроме всего этого, есть еще ряд необходимых вещей, которые также должны быть оплачены и оформлены владельцем воздушного судна.

При приобретении воздушного судна физическим лицом выплачивается таможенная пошлина в размере 20% от стоимости и налог на добавленную стоимость (НДС)  в размере 18%. 

Кроме этого, идет разговор о «налоге на роскошь», который будет вводиться на «приобретенные на территории РФ или впервые зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством РФ на нового собственника стоимостью от 3 млн. рублей и выше.. воздушные суда: самолеты, вертолеты..» (статья 333.44 Налогового кодекса РФ). Выплата налога будет производиться один раз при приобретении права собственности на самолет (вертолет) и постановке на учет в органах, осуществляющих регистрацию транспортного средства. Ставки налогов будут формироваться в зависимости от стоимости объекта налогообложения: от 3 млн. рублей  до 5 млн. рублей – 1 процент; от 5 млн. рублей до 20 млн. рублей – 3 процента; от 20 млн. рублей до 60 млн. рублей – 5 процентов; свыше 60 млн. рублей – 7 процентов. 

Став владельцем ВС вам еще необходимо застраховать ваш транспорт. Ежегодная сумма выплат за страховой полис зависит от стоимости судна, его вида и состояния, уровня подготовки экипажа, от характера и сроков его эксплуатации. Также тариф будет зависеть от целей использования.  Например, за полис, для самолета стоимостью  500 тысяч – 1 миллион долларов с тарифом 1,5 – 2,5%,  ежегодно нужно будет платить 10 – 20 тысяч долларов в год. Это страхование подразумевает воздушное КАСКО – добровольная страховая защита самолета от ущерба. 

Также владельцами ВС постоянно оплачиваются аэронавигационные сборы (ежемесячные выплаты около 10 – 20 рублей). Смешная сумма, но что поделаешь :)

Желаем удачи в оформлении всех необходимых документов и получении возможности подняться в небо на своем самолете!