Гарнитура Sierra стала беспроводной
Lightspeed Aviation (Лэйк-Освего, штат Орегон, США), широко известная своими высококлассными авиационными гарнитурами и аксессуарами для пилотов, сообщила о добавлении в функционал гарнитуры Sierra технологии блютус. Эта гарнитура является самой простой в линейке компании и ранее не имела таких возможностей. Теперь вся линейка подобных устройств Lightspeed обладает возможностями беспроводного подключения.
«Sierra уже позволяет пилотам подключать мобильный телефон с помощью Bluetooth. Добавлена функция подключения музыкальных плееров, а также в ответ на растущее число требований пилотов, осуществлен доступ к звуковым сигналам от популярных навигационных приложений. Эти сигналы используют тот же протокол Bluetooth, как и музыкальные дивайсы», - рассказала Тереза Де Мерс, исполнительный вице-президент по продажам, маркетингу и клиентской поддержке компании. «В сочетании с нашим приложением аудиозаписи FlightLink, теперь Sierra упакована лучше, чем гораздо более дорогие наушники». Плюшевые лопухи и надежная конструкция из армированного полимера прослужат многие годы. Вес гарнитуры составляет 454 грамма. Площадь лопухов 10 кв. дюймов, что является идеальным балансом между требуемым уплотнением и лучшим распределением внутреннего давления. То есть, в них комфортно. Функция ComPriority не позволит прослушать важные сообщения диспетчера, приглушив музыку. Микрофон может устанавливаться как на левую, так и на правую сторону. Lightspeed позиционирует Sierra в нижнем ценовом сегменте авиационных гарнитур премиум класса с активной системой шумоподавления (ANR) и видит ее как идеальное дополнение к популярной Zulu.2 и топовой Zulu PFX. «Подумайте о Sierra как о BMW 2-й серии», - отмечает Де Мерс. «Вы получаете комфорт, производительность и возможности самого высокого уровня по цене, которая в пределах досягаемости для большинства пилотов, начинающих или опытных». Устройство поставляется с пятилетней гарантией, сумкой для хранения, комплектом проводов и двумя батарейками. Стоит $650. В случае неудовлетворенности товаром, клиент может вернуть свои деньги в 30-дневный срок.
Dassault Aviation представила новое приложение для iPad c полетной документации ВС
Компания Dassault Aviation представила новое приложение для iPad, которое позволяет пилотам получить доступ к полетной документации воздушного судна как в онлайне, так и в автономном режиме.
Новое приложение Falcon Flight Doc позволяет синхронизировать, скачивать, консультироваться, комментировать и делиться полетными документами непосредственно через портал Dassault Falcon, используя iPad. Оно также позволяет летному экипажу загружать технические консультации (Falcon Service Advisories) и сервисные сообщения (Falcon Service Newsflashes) и сохранить их в специальный файл.
Приложение будет предлагаться бесплатно для всех операторов, которые имеют с подписку на сервис Flight Doc Online. Оно дополняет программные средства, имеющиеся на Dassault Electronic Flight Bag, с помощью разработанного Dassault интерфейса для сенсорного экрана на основе сервиса FalconSphere, начавшего работу в 2013 году.
«В сегодняшнем сверхкоммуникативном мире операторы хотят получить быстрый и простой способ доступа к актуальным полетным документам, не прибегая к громоздким и тяжелым печатным томам», - говорит Оливье Вилла, старший вице-президент подразделения гражданских самолетов Dassault Aviation. «Это часть глобального тренда перехода к безбумажной кабине, которая повышает качество и эффективность предполетной подготовки, эксплуатации и технического обслуживания, а также дает значительную экономию средств».
Приложение Flight Doc – первое из серии новых разрабатываемых Dassault приложений, которые должны удовлетворить спрос операторов на высококачественные инструменты онлайн-доступа. Этот пакет будет включать в себя приложения, которые позволят операторам бизнес-джетов Falcon консультироваться по вопросам эксплуатации, обслуживания, ремонта и выполнять предполетные проверки.
Приложение Falcon Flight Doc доступно для всех моделей, в том числе снятых с производства Falcon 10, 20, 200 и 50. Также оно будет предлагаться для новых Falcon 5X и 8X.
Стало известно куда поставят первые серийные вертолеты Bell-505 в России
Первым крупным заказчиком вертолетов Bell-505 Jet Ranger X в России стал Уральский Завод Гражданской Авиации (УЗГА). На вертолетной выставке Heli-Expo был подписан контракт на три вертолета.
«Мы видим однозначную перспективу в этой модели», - сообщил на церемонии подписания контракта Артур Штанков, Председатель Совета Директоров УЗГА. «Bell-505 - это новая страница в вертолетном мире. Прекрасные характеристики, отличная стоимость и современный дизайн не оставят места для конкурентов в этом секторе легких вертолетов».
С начала момента открытия продаж Bell-505 подписаны более 300 контрактов по всему миру. В настоящий момент вертолет проходит этап сертификации. Первые поставки планируются уже в 2016-м году.
Как сообщает ATO.ru, УЗГА «локализует производство» Bell-505 JetRanger X в России. Об этом изданию рассказали на предприятии, отказавшись раскрыть остальные подробности. Для этих целей завод и закупил три вертолета, сообщили в компании Jet Transfer.
«Очень хороший старт получился у этой модели», - комментирует Александр Евдокимов, представитель Bell Helicopter в России, - «интерес к машине в России велик. Мы уверены, что вертолет будет пользоваться спросом у российских вертолетчиков».
Мировая премьера нового вертолета состоялась в феврале на выставке Heli-Expo 2014. Bell 505 Jet Ranger X по задумке производителя должен переосмыслить классификацию вертолетов, создав новый подвид short light single (SLS) – простой легкий одномоторный. Компания анонсировала концепцию SLS в прошлом году на Парижском авиасалоне. Bell ушел с рынка легких однодвигательных вертолетов в 2010 году, остановив производство своей культовой модели 206 Jet Ranger после 43 лет производства и поставки более чем 7500 машин.
Bell-505 Jet Ranger X – легкий пятиместный вертолет с двигателем Turbomeca Arrius 2R, системой FADEC, крейсерской скоростью 232 км/ч, дальностью 667 км и полезной нагрузкой 1500 кг. Вертолет спроектирован с приоритетом обеспечения безопасности, эффективности и надежности, и, по мнению компании, обладает лучшей ценой в своем классе.
Bell 505 имеет кабину с хорошей обзорностью, оснащенную интегрированной авионикой Garmin G1000H. На новейший вертолет установлен двигатель Turbomeca Arrius 2R с системой FADEC, что дополнительно снижает нагрузку на пилота. Дополнительной функцией безопасности является высокоинерционный несущий винт, который дает превосходные возможности авторотации.
Ожидается, что базовая цена составит около $1 млн., с «удобствами» модель будет доступна за $1,2 млн. (цены 2014 года).
В России вертолет будет впервые представлен на выставке Heli-Russia в Москве, в середине мая.
EASA сертифицировала 14-местный салон Cessna Grand Caravan EX
Cessna Aircraft Company объявила о получении сертификата EASA для конфигурации 14-местного салона самолета Cessna Grand Caravan EX. Одобрение европейскими авиационными властями позволяет новейшей модели Cessna Grand Caravan EX значительно повысить эксплуатационные возможности для авиаперевозчиков Европы.
«Авиационные власти во всем мире отдают должное внимание организации EASA, как ведущей в отношении одобрений, выпущенных в области авиации, и часто следуют ее примеру. Сертификат EASA откроет новые рынки для 14-ти местной конфигурации», - комментирует Кристи Таннэхилл, старший вице-президент департамента турбовинтового самолета, его интерьера и дизайна в компании Cessna Aircraft.
«Эта новость может хорошо поспособствовать одобрению такой конфигурации в России. Наша работа в этом направлении уже ведется. Многие эксплуатанты будут очень рады возможности увеличить количество посадочных мест Каравана. В таком случае Cessna Grand Caravan EX станет самой незаменимой машиной для региональных авиаперевозок», – добавляет Александр Евдокимов, официальный представитель Cessna Aircraft в России и Казахстане, генеральный директор Jet Transfer.
На этой неделе самолет представлен на статической экспозиции в аэропорту Фридрихсхафена, в Германии.
Cessna 208B Grand Caravan EX — одномоторный самолёт для региональных перевозок. Обладает исключительными характеристиками благодаря оснащению более мощным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-140 мощностью 850 л.с. Grand Caravan EX способен быстрее своего предшественника подняться в воздух, что сокращает потребную взлетную дистанцию на 20-25%. Имеет репутацию одного из самых надежных и экономичных самолетов в мире.
Самолет Merlin LSA совершил первый полет
Компания Glasair Aviation (Арлингтон, штат Вашингтон, США), приобретенная в 2012 году китайской Jilin Hanxing Group, сообщила о первом полете Merlin LSA. Всего 7 апреля самолет выполнил три полета, выработав полный бак топлива и налетав только в первом полете 57 минут. Цельнокомпозитный высокоплан с трехстоечным шасси будет сертифицирован по нормам ASTM как SLSA и станет первым сертифицированным самолетом производителя китов.
«Первый полет нового самолета можно сравнить с чудом рождения ребенка», - отметил менеджер по развитию Glasair Тед Сетцер. «Все «родители» были свидетелями этого, включая главного инженера компании Чака Хаутамаки и всей команды Glasair Aviation. Было приятно видеть радость и веселье на лицах присутствующих, когда они услышали положительные комментарии летчика-испытателя Гранта Смита». Т. Сетцер также добавил, что Мерлин LSA прекрасно вписывается в производственную линейку компании, дополняя богатую революционную историю запусков успешных продуктов, начавшуюся в 1980 году. Merlin оснащен двигателем Rotax 912iS, стеклянной кабиной Dynon Skyview и опционной баллистической парашютной системой BRS.
Двухместный SLSA с расположение кресел бок о бок обладает исключительными летными характеристиками, прекрасной обзорностью одних их самых больших окон в классе, красивыми обводами и хорошим доступом в кабину шириной 45 дюймов. Модель предлагает простую роскошь, которую трудно встретить на других LSA. Разработанный и строящийся с характерной для всех самолетов компании тщательностью, Merlin предоставит клиентам самые высококачественные опции в своем рыночном сегменте.
Стоимость самолета в базе составит $149,950.
При публикации использованы материалы bizavnews.ru и privat.aero.