Фото: Николай Иванов

Вот и отшумело авиационное лето, наполненное десятками разных новостей и событий. В этом дайджесте и отмечаем самые главные и запоминающиеся из них, произошедшие в августе.

Приморские аэродромы уже востребованы у владельцев частной авиации




Резидент Свободного порта Владивосток намерен развивать малую авиацию в Приморье. Инвестор собирается реконструировать аэродром в районе бухты Лазурная вблизи Владивостока. После модернизации эта площадка станет пригодна для взлета и посадки небольших самолетов, а также вертолетов — частных и служебных. Новая инфраструктура среди прочего привлечет туристов, отмечают эксперты. Уже сейчас авиапутешественники посещают Тернейский район, знаменитый охотой и рыбалкой. На юг Приморья будут прилетать за морским отдыхом и развлечениями игорной зоны, сообщает «Приморская газета».

 В 2017 году в районе бухты Лазурная (Шамора) начнет работу аэродром для самолетов малой авиации. Резидент Свободного порта Владивосток планирует построить здесь новую взлетно-посадочную полосу, обустроить вертолетные площадки, административно-бытовой комплекс, ангар технического обслуживания, стоянку спецтехники. В планах на отдаленную перспективу — строительство гостиницы и кафе. 

Новая инфраструктура появится на месте существующего старого аэродрома. — Площадка уже есть, это небольшой аэродром в районе бухты Лазурной. Им до сих пор периодически пользуются различные ведомства, — заявил «Приморской газете» резидент Свободного порта индивидуальный предприниматель Алексей Перемежко. — Аэродром по размеру годится для моего проекта, поэтому и было решено модернизировать площадку. 

Строительство объектов первой очереди (все вышеназванное, кроме гостиницы и кафе — «ПГ») инвестор собирается завершить во втором полугодии 2017 года. Реализация проекта создаст 20 новых рабочих мест для авиационных специалистов: авиаинженеров, руководителей полетов, сотрудников авиационной безопасности. 

По словам предпринимателя, статус резидента Свободного порта поможет ему получить землю без проведения торгов. Как только предприниматель оформит документы на земельный участок, сразу начнет строительство. Первый потенциальный клиент у резидента уже есть. Заинтересованность проектом выразила авиакомпания «Аврора» — оператор внутрикраевых пассажирских авиаперевозок в Приморском крае. Перевозчик выполняет восемь регулярных рейсов в регионе, а также один межрегиональный рейс из Кавалерово в Хабаровск. 

«После того как посадочную площадку «Шамора» приведут в нормативное состояние, мы, возможно, смогли бы ее использовать как запасной аэродром для аэропорта Владивостока при выполнении регулярных внутрикраевых рейсов на самолетах DHC-6», - сообщили «Приморской газете» в пресс-службе авиакомпании «Аврора». 

Кроме того, туристам интересно проведение авиатуров над Владивостоком и акваторией бухты Золотой Рог на самолетах DHC-6, отметили в авиакомпании. Для реализации этого проекта также пригодится обновленная инфраструктура.  Аврора» готова участвовать в такой программе после восстановления площадки и проведения всех необходимых согласований, — добавили в пресс-службе. 

Также резидент Свободного порта рассчитывает на развитие частной авиации в регионе.  «Число владельцев воздушных судов постоянно растет. Люди учатся летать, получают свидетельства пилотов–любителей», -  отмечает Алексей Перемежко. «Мне уже поступают звонки из Хабаровска, знакомые узнают, можно ли прилететь на своем вертолете, поставить его где-то возле моря, отдохнуть с друзьями, а потом через пару–тройку дней улететь обратно. Спрос на услуги для частной авиации есть, и мы их будем оказывать. Эксперты соглашаются, что строительство нового аэродрома увеличит поток туристов в Приморье из соседних регионов.

Так, например, жителям Амурской области полюбились «дикие» места на севере Приморья. Они прилетают в Тернейский район для охоты и рыбалки. А у аэродрома в районе Шаморы более удачное расположение — поблизости находится море и игорная зона».  «В Приморье уже есть спрос на стоянки и взлетно-посадочные полосы для частной авиации. Сейчас люди прилетают в туристические места Амгу, Единки, Самарги для охоты и рыбалки», - заявил «Приморской газете» генеральный директор КГУАП «Пластун-Авиа» Виталий Юшин. «А у аэродрома на Шаморе, наверное, одно из лучших мест для авиатуризма: рядом расположено море, игорная зона. Поэтому, думаю, площадка будет востребована среди туристов».


AW609 возобновил полеты




3 августа компания Leonardo-Finmeccanica возобновила летные испытания гражданского конвертоплана AW609 Tiltrotor. Полеты первого летного экземпляра будут проводится как в вертолетном режиме, так и в конфигурации самолета.

 Испытания будут проходить в Арлингтоне, штат Техас, но также в ближайшее время компания планирует начать полеты на AW609 в Филадельфии, а в конечном итоге продолжить тесты в Италии.  

Третий прототип, который собран в Италии и там же прошедший наземные тесты, в настоящее время находится на пути в Филадельфию. 

Напомним, что 30 октября 2015 года потерпел катастрофу второй прототип AW609 с бортовым номером N604AG. В том полете воздушное судно проводило сертификационные тесты на максимальную скорость в пикировании. В аварии погибли два летчика-испытателя.  В начале мая третий опытный экземпляр AW609 AC3 прошел наземный прогон двигателей.

Первый наземный тест третьего прототипа последовал вслед за возобновлением 15 апреля 2016 г. испытательной программы первого прототипа (AC1). Четвертый прототип AC4 сейчас собирается в Филадельфии и начнет тесты в 2017. Сертификации первого коммерческого конвертоплана ожидается в 2018 году.  В настоящее время портфель заказов на конвертоплан включает почти 60 машин.


Петербургский пилот показал Ладогу с воздуха



Петербургский пилот Александр Никитин опубликовал видео полета на гидросамолете "Пеликан-2Б" над устьем Невы и берегом Ладожского озера. О своем путешествии он рассказал на форуме малой авиации Saon.ru.

На самолете было установлено две камеры. В объектив попали Островки, Оранжерейка, Маслово, Пороги, разворот напротив Кургана славы, завод Пела, Отрадное и другие места.

Весь фильм разделен на четыре видеоролика. Присоединяйтесь к видеопутешествию:

Часть 1 - Нева, Островки, Отрадное:




Часть 2 - Нева, Отрадное, Островки:



Часть 3 (содержание):

Левый берег:
0:0 Стоянка Пеликанов Павловские озера.
1:05 Река Мга.
1:25 Невский Пятачек.
2:12 Кировск.
2:45 Кировский мост.
2:59 Отель Нотебург.
3:20 Шлиссельбург.
Правый берег:
4:10 Ж.Д. мост.
4:24 Стоянка катеров.
4:36 Невская Дубровка.
5:0 Крепость Орешек.



Часть 4 - Ладога, Новоладожский канал, Назия:





Вице-губернатор Ленобласти вступился за аэродром в Гостилицах




В течение месяца может быть решён вопрос с переводом категории земли под аэродромом в Гостилицах Ломоносовского района.

До конца этой недели начнутся подвижки в деле о возобновлении эксплуатации аэродрома в Гостилицах Ломоносовского района. Ранее Северо-Западная транспортная прокуратура направила в суд документы, согласно которым авиационную деятельность на площадке надо прекратить в связи с тем, что участок под аэродромом находится в категории земель сельскохозяйственного назначения. Ломоносовский районный суд Ленобласти постановил прикрыть авиаплощадку до устранения нарушений.

Как сообщил 47news вице-губернатор по строительству Михаил Москвин, в правительство поступило заявление о переводе категории участка. "До конца этой недели комитет по архитектуре и градостроительству примет положительное решение. Дальше дело за земельной комиссией в комитете государственного имущества, думаю, там тоже примут положительное решение. В течение месяца вопрос должен быть решён", - рассказал он.

Напомним, с 1 августа из комитета по ЖКХ и транспорту выделено управление по транспорту, оно переведено под патронаж Михаила Москвина.

XTI выбрала двигатель для TRIFAN 600



Компания XTI Aircraft (XTI) заключила предварительное соглашение авиационным подразделением Honeywell International, согласно которому Honeywell поставит двигатель HTS900 для первого прототипа персонального конвертоплана TRIFAN 600. Данный опытный летательный аппарат будет изготовлен в масштабе две трети от реального. Honeywell также поставит дополнительный двигатель для использования в испытательном наземном стенде.

Ранее XTI сообщила о решении в течение двух лет построить и испытать в качестве своего первого прототипа и демонстратора технологии уменьшенный вариант конвертоплана.  Главный инженер XTI доктор Деннис Олкотт говорит: «XTI выбрала Honeywell HTS900 потому, что этот двигатель является новейшим в семействе Honeywell и получил двойной центробежный компрессор последнего поколения. Honeywell работает в бизнес-авиации в течение более четырех десятилетий, и ее двигатели обеспечивают исключительную эффективность, надежность и производительность». 

TRIFAN 600 представляет собой шестиместный конвертоплан, который будет иметь скорость, дальность и комфорт бизнес-джета и способность взлетать и садиться вертикально, как вертолет. Используя три канальных винта, TRIFAN 600 сможет взлетает вертикально и после этого два винта на крыльях будут поворачиваться в вертикальную плоскость для плавного перехода к крейсерскому полету. Аппарат сможет развить скорость 400 миль в час и будет иметь дальность до 1600 миль. 

Сначала XTI построит испытательный стенд с двигателем Honeywell, системой приводов, винтами и системой управления полетом. После того, как пройдут наземные тесты компания завершит разработку и постройку уменьшенного прототипа.


В Подмосковье заметили младшего "Каспийского монстра"



"Гонял на гидрике и обнаружил в одной из бухт. Ждут замены двигателя и начнут испытания. Вроде два по 500 лс", - написал на форуме Reaa.ru пользователь appilot. К сожалению, пока не удалось выяснить подробностей об этом проекте. На форуме авиаторов его в шутку назвали младшим братом "Каспийского монстра"(речь идет об экраноплане КМ).





Аэродром для малой авиации могут построить в Крыму



Инвестор готов незамедлительно приступить к строительству аэродрома для малой авиации в Кировском районе Крыма а, сообщил глава комитета крымского парламента по санаторно-курортному комплексу и туризму Алексей Черняк. Об этом пишет Прайм.

"От инвесторов проекта "Город авиаторов" поступило официальное письмо с просьбой разделить проект на две части. Первая – создание частного аэродрома для малой авиации в Кировском районе с инфраструктурой, которую инвестор готов реализовывать сейчас", - сказал Черняк. Ранее крымские власти отправили на доработку инвестиционный проект "Город авиаторов", который предусматривал строительство рекреационного комплекса на горе Клементьева. 

Проект вызвал широкий общественный резонанс и неоднозначное отношение со стороны местных жителей и авиаторов. Окончательное решение будет принято после проведения общественных слушаний, с привлечением ученных.

При этом Черняк подчеркнул, что ко второй части инвестпроекта, в которой фигурирует гора Клементьева, инвестор готов преступить только после того, как буде доработана вся обосновывающая документация, получены все согласования и учтены требования общественности.

Гора Клементьева является крупнейшим на территории бывшего СССР центром планерного спорта и считается колыбелью советского планеризма.


Airbus протестирует летающее такси-беспилотник в 2017 году



Европейский авиастроительный концерн Airbus объявил о намерении протестировать прототип летающего беспилотника-такси до конца 2017 года. Проект под названием Vahana стартовал в феврале 2016 года и предполагает разработку индивидуальной мультироторной грузопассажирской платформы. По словам представителей компании, такие беспилотники помогут разгрузить автомобильные дороги, сообщает портал N+1.

Кроме Vahana специалисты компании уже два года работают и над другим проектом воздушного судна для грузопассажирских перевозок на короткие расстояния. В рамках проекта CityAirbus планируется разработка платформы мультироторного воздушного судна для перевозки нескольких людей сразу. Клиенту нужно будет зарезервировать через приложение место в CityAirbus и отправиться к ближайшей вертолетной площадке. Изначально CityAirbus будет реализован как пилотируемый транспорт, однако в будущем, по словам представителей Airbus, аппараты можно будет доработать для беспилотных полетов.

Несмотря на возможность технической реализации, пассажирские беспилотники разных производителей все еще находятся в стадии разработки. На данный момент ближе всех к серийному производству пассажирских мультикоптеров находится немецкая компания e-volo — в апреле 2016 года 18-роторный мультикоптер Volocopter VC200 совершил первый официальный пилотируемый полет.

Также разработкой пассажирского дрона занимается китайская компания EHang. Несмотря на то, что их грузопассажирский октокоптер EHang 184 еще не поднимал человека или груз в воздух, производителю уже удалось добиться определенных договоренностей. В частности, EHang договорилась о тестировании беспилотника на территории штата Невада и о постройке тысячи модифицированных пассажирских мультикоптеров для автономной перевозки трансплантатов.

Piper М500 сертифицирован в Европе




Американская компания Piper Aircraft сообщает о получении европейского сертификата типа (EASA) на свой новый самолет М500. «На сегодняшний день мы поставили три M500 в Европу, но все они летают под американской регистрацией», - говорит президент и главный операционный директор Piper Саймон Калдекотт. «Но владельцы предпочли бы иметь самолеты в реестре своей страны. Мы ожидаем, что после одобрения заказы на самолет вырастут».

Силовая установка Pratt & Whitney PT6A-42A мощностью 500 л.с. позволяет шестиместному самолету выполнять полет с максимальной крейсерской скоростью 260 узлов (истинная) на дальность до 1000 морских миль. Комплект приборов Garmin включает два PFD диагональю 10 дюймов и один MFD диагональю 12 дюймов и поставляется с новым программным обеспечением, поддерживающим автопилот GFC700 с улучшенной системой автоматического управления (AFCS). В число функций AFCS включена система ухода на второй круг нажатием одной кнопки, система Electronic Stability Protection (ESP), помогающая избежать выхода на критические углы атаки и сваливания, попадания в сложные положения, потери управления и т.д. Система работает независимо от автопилота и задействована исключительно в ручном режиме управления самолетом. 

Кроме того, M500 оснащен новой цифровой системой герметизации (наддува), полностью интегрированной с G1000, транспондером GTX 33 с расширенным сквиттером и двумя USB-портами для зарядки. В качестве резервного комплекта приборов использован Aspen EFD-1000. В число опций входят TAS GTS 825, которая при подключении GTX 33ES, обеспечивает полное соответствие ADS-B In и Out, и приемник глобальной спутниковой связи Iridium Garmin GSR-56.  Напомним, что в июне производитель сообщил о получении сертификата типа FAA на новый одномоторный шестиместный самолет с салоном бизнес-класса М600. Первоначально планировалось ввести его в строй в конце прошлого года, но из-за проблем с процессом сертификации, даты стартовых поставок были отложены. Теперь же первые самолеты будут переданы стартовым клиентам в течении двух недель. 

В прошлом году Piper Aircraft анонсировал три новых модели, которые получили названия M600, M500 и M350. 


FAA одобрило установку Garmin GTX 335 и 345 на Robinson R22, R44 и R66



Федеральное авиационная администрация США выпустила одобрение на установку транспондеров (бортовых ответчиков) режима S моделей Garmin GTX 335 и 345 на вертолеты R22, R44 и R66 Robinson, сообщает URALHELICOM. Данные транспондеры отвечают перспективным требованиям по наличию передатчика ADS-B, при этом не требуя наличия отдельного приемника GPS. Транспондер GTX 335 позволит владельцам и эксплуатантам соответствовать перспективным требованиям с минимальными затратами. А модель GTX 345 идет еще на шаг впереди, имея дополнительно функцию приемника ADS-B и интерфейс Bluetooth.

Кроме того, вместо аудиопанели Garmin GMA 350H устанавливается новая модель Garmin GMA 350Hc. В данной модели используется та же технология, что и в GMA 350H, но дополнительно доступна беспроводная связь Bluetooth для мобильных телефонов и совместимых переносных устройств, обеспечивающая возможность беспроводной передачи музыки или аудиосигнала с телефона через бортовую аудиопанель вертолета.


Пошлины на ввоз Bell 505 в Россию отменены



С сентября 2016 года расходы российских покупателей нового вертолета Bell 505 сократятся. Возможно это стало благодаря решению Евразийской экономической комиссии об отмене пошлины на ввоз легких вертолетов на территорию союза.

Bell-505 – легкий пятиместный однодвигательный газотурбинный вертолет нового поколения. Является самым надежным и легкоуправляемым летательным аппаратом в своей категории. Первые поставки клиентам планируются в конце текущего года.   «Отмена ввозной пошлины позволит нашим клиентам сократить расходы на покупку техники», - комментирует изменения Александр Евдокимов, генеральный директор компании Jet Transfer – официального представителя Bell Helicopter в России. «Нулевая ввозная пошлина и сократившийся благодаря ей размер уплачиваемого НДС, приведет к уменьшению конечной стоимости вертолета для российских клиентов на 15 процентов».  

Вертолет Bell-505 один из немногих, который попал под беспошлинный ввоз. Также в линейку ввоза без пошлины добавятся поршневой Robinson-44 и газотурбинный Robinson-66. По своим характеристикам Bell-505 выгодно отличается от моделей Robinson и по сути будет самым мощным иностранным вертолетом, который освобожден от пошлин при ввозе в Россию.


Публикация подготовлена с использованием материалов bizavnews.ru