Прошедшая неделя принесла интересные новости из мира самолетов и других летательных аппаратов. Подробнее читайте в нашем дайджесте.

Вице-губернатор Ленобласти вступился за аэродром в Гостилицах



В течение месяца может быть решён вопрос с переводом категории земли под аэродромом в Гостилицах Ломоносовского района.

До конца этой недели начнутся подвижки в деле о возобновлении эксплуатации аэродрома в Гостилицах Ломоносовского района. Ранее Северо-Западная транспортная прокуратура направила в суд документы, согласно которым авиационную деятельность на площадке надо прекратить в связи с тем, что участок под аэродромом находится в категории земель сельскохозяйственного назначения. Ломоносовский районный суд Ленобласти постановил прикрыть авиаплощадку до устранения нарушений.

Как сообщил 47news вице-губернатор по строительству Михаил Москвин, в правительство поступило заявление о переводе категории участка. "До конца этой недели комитет по архитектуре и градостроительству примет положительное решение. Дальше дело за земельной комиссией в комитете государственного имущества, думаю, там тоже примут положительное решение. В течение месяца вопрос должен быть решён", - рассказал он.

Напомним, с 1 августа из комитета по ЖКХ и транспорту выделено управление по транспорту, оно переведено под патронаж Михаила Москвина.


XTI выбрала двигатель для TRIFAN 600



Компания XTI Aircraft (XTI) заключила предварительное соглашение авиационным подразделением Honeywell International, согласно которому Honeywell поставит двигатель HTS900 для первого прототипа персонального конвертоплана TRIFAN 600. Данный опытный летательный аппарат будет изготовлен в масштабе две трети от реального. Honeywell также поставит дополнительный двигатель для использования в испытательном наземном стенде.

Ранее XTI сообщила о решении в течение двух лет построить и испытать в качестве своего первого прототипа и демонстратора технологии уменьшенный вариант конвертоплана.  Главный инженер XTI доктор Деннис Олкотт говорит: «XTI выбрала Honeywell HTS900 потому, что этот двигатель является новейшим в семействе Honeywell и получил двойной центробежный компрессор последнего поколения. Honeywell работает в бизнес-авиации в течение более четырех десятилетий, и ее двигатели обеспечивают исключительную эффективность, надежность и производительность». 

TRIFAN 600 представляет собой шестиместный конвертоплан, который будет иметь скорость, дальность и комфорт бизнес-джета и способность взлетать и садиться вертикально, как вертолет. Используя три канальных винта, TRIFAN 600 сможет взлетает вертикально и после этого два винта на крыльях будут поворачиваться в вертикальную плоскость для плавного перехода к крейсерскому полету. Аппарат сможет развить скорость 400 миль в час и будет иметь дальность до 1600 миль. 

Сначала XTI построит испытательный стенд с двигателем Honeywell, системой приводов, винтами и системой управления полетом. После того, как пройдут наземные тесты компания завершит разработку и постройку уменьшенного прототипа.


В Подмосковье заметили младшего "Каспийского монстра"



"Гонял на гидрике и обнаружил в одной из бухт. Ждут замены двигателя и начнут испытания. Вроде два по 500 лс", - написал на форуме Reaa.ru пользователь appilot. К сожалению, пока не удалось выяснить подробностей об этом проекте. На форуме авиаторов его в шутку назвали младшим братом "Каспийского монстра"(речь идет об экраноплане КМ).





Публикация составлена с использованием материалов 47news и bizavnews.ru