Росгидромет признан обязательным источником метеоданных для авиации
Верховный суд РФ в понедельник признал Федеральную службу по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) обязательным источником метеоданных для пилотов гражданской авиации, передает РАПСИ из зала суда.
Росгидромет в иске против Минтранса РФ просил суд признать недействительными те положения Федеральных авиационных правил, по которым командир воздушного судна может при подготовке к полету выбрать тот источник метеоинформации, который посчитает достоверным. Это, по мнению истцов, снижает безопасность полетов.
«В правилах допущено собственное усмотрение командира корабля определять достоверный источник метеорологических данных. Однако постановлением правительства Росгидромет определен единственным производителем такой информации», — заявила представительница истцов.
Она добавила, что пилот не в праве судить о достоверности данных того или иного источника метеорологической информации, поскольку не имеет сведений о его лицензии. Суд согласился с доводами Росгидромета.
Представители Минтранса в суде отмечали, что Росгидромет не дает полных сведений о погоде в отдаленных районах России, поэтому пилот может получать информацию также от аэродромных органов, других пилотов и наблюдателей на взлетно-посадочных площадках.
По словам ответчиков, большинство отечественных авиакатастроф было связано именно с неточностью прогнозов от федеральных метеоисточников. «Формат информации от Росгидромета не позволяет ее использовать на современных судах, поэтому мы вынуждены использовать иностранные источники», — заявил на суде представитель Минтранса.
В Нью-Йорке запустился «Uber для вертолетов»
Загрузка плеера
9 февраля в Нью-Йорке стартовало бета-тестирование сервиса Gotham Air, позиционирующего себя в качестве аналога такси Uber для вертолетов. О нем рассказал портал Gizmodo.
В рамках тестирования Gotham Air доступен только ограниченному кругу из 2500 пользователей. Заказать вертолет можно через веб-сайт, а также приложения для iOS и Android.
Как отмечает Gizmodo, сервис обладает одним из главных качеств Uber — относительно небольшой ценой. Тогда как обычно полет над Нью-Йорком может обойтись в 1000 долларов, Gotham Air просит за свои услуги в среднем порядка 219 долларов за одну персону.
Несмотря на ассоциации с Uber, Gotham Air не предлагает пользователям сесть в случайное судно с незнакомцем неизвестной квалификации: все используемые вертолеты принадлежат компании Helicopter Flight Services, а пилоты имеют сертификаты от Федерального управления гражданской авиации США.
В тестовом режиме вертолет можно заказать с восьми утра до восьми вечера, однако в конечном итоге создатели надеются сделать сервис круглосуточным. Кроме того, полеты пока что ограничены двумя точками — аэропортами Ньюарка и имени Кеннеди, однако их количество также планируется увеличить.
В отличие от такси, Gotham Air работает по расписанию: пользователь может забронировать одно место в вертолете, однако вылет не состоится, если на этот же рейс не захотят попасть еще три человека. В случае нелетной погоды вместо воздушного судна заказчика будет ждать водитель на электромобиле Tesla S.
За последние годы это уже не первая попытка создать аналог Uber для полетов. В 2014 году рэпер Jay-Z и актер Эштон Кутчер профинансировали подобный сервис под названием Blackjet, однако тот, отмечает Gizmodo, так и не прошел стадию стартового маркетинга. Похожий вариант под названием US Helicopter появился в США в 2004 году, однако в 2009 обанкротился. Gotham Air от предыдущих вариантов отличает более низкая цена, сопоставимая с вызовом элитного Uber Black.
ЧелАвиа займется коммерческими перевозками
Российская компания «ЧелАвиа» получила одобрение на коммерческую эксплуатацию двухмоторного поршневого самолета Tecnam P2006T, сообщает Flightglobal. «ЧелАвиа» – один из крупнейших клиентов итальянского компании Tecnam с почти 90 одномоторными и двухмоторными самолетов производителя – планирует использовать некоторые из своих P2006 для пассажирских и грузовых перевозок.
Производитель легких самолетов надеется, что это одобрение поможет увеличить продажи единственного находящихся в производстве поршневого двухмоторного самолета. Также, по мнению Tecnam, это поможет убедить нынешних владельцев и операторов данного воздушного судна рассмотреть другие виды использования и получить доход от своих самолетов.
Это одобрение поддерживает цель компании по продвижению четырехместного самолета P2006T, который уже прочно закрепился как разумный выбор двухмоторного самолета для аэроклубов, летных школ и частных владельцев по всему миру, в качестве авиатакси и для выполнения чартерных рейсов. Некоторые из владельцев P2006 на Мальте и в Индонезии уже получили сертификат коммерческого эксплуатанта, а собственники в Польше, Чехии и Южной Америке также планируют последовать этому примеру, сообщает производитель.
P2006T введен в эксплуатацию в 2010 году и сегодня большинство из 160 поставленных самолетов используются для частных нужд и подготовки кадров.
Самолет P2006 с двумя двигателями Rotax 912S3 взлетной мощностью 98 л.с. имеет дальность 1150 км, крейсерскую скорость 250 км/ч и максимальную взлетную массу 1180 кг.
На сайте АОПА-Россия появился свежий сборник ФАПов
На сайте АОПА-Россия появился свежий сборник ФАПов в электронном виде.
АОПА-Россия выпускает и бесплатно распространяет среди авиаторов сборники авиационного законодательства.
Бумажный экземпляр сборника Вы можете получить в офисе АОПА-Россия, регионального отделения или заказать почтой.
Также Вы можете скачать актуальную версию сборника в формате pdf с сайта АОПА-Россия.
При публикации использованы материалы bizavnews.ru (1,2).