афтар-Руслан Свешников, фото и комментарии обшые
Дневник двух отважных воздухоплавателей из Красного города
Поверь в мечту
Ты извини, дорогой читатель (и вы, уважаемый главный редактор), что мы займём некоторое количество газетной площади под рассуждения абстрактно-философские, прежде чем перейдём к рассказу о полёте двух смельчаков с края Света Заполярного в самую середину Света Старого. А рассуждения начнём с «Понедельника», который начинается в субботу братьев Стругацких. Романа на все времена, где высказывается шокирующая по смелости и неординарности мысль о том, что всякий биологический вид на нашей планете имеет свою мега-мечту. Некий код, программу эволюции на миллионы и даже миллиарды лет. Таким кодом, к примеру, для членистоногих стал выход из моря на сушу. И они вышли. Рак превратился на земле в скорпиона, краб – в, простите за выражение, паука.
- А человек? – задался вопросом персонаж «Понедельника».
- Небо, - последовал короткий ответ.
И опалил свои крылья о солнце дерзновенный Икар, и падал в горящем истребителе Антуан де Сент-Экзюпери, и торжествующе рвался крик «Поехали!» у Юрия Гагарина. И ввинчивались в стратосферу зонды, аэростаты, ракеты, шаттлы, и пересекали континенты «Боинги» и «Эрбасы»… Но это всё-таки было не Небо. Мега-мечта человечества сбудется лишь тогда, когда мы сами, без гелия в воздушном шаре, пропеллера и реактивного двигателя, преодолев притяжение Земли, поднимемся в воздух.
Фантастика? Нет, мега-мечта биологического вида «гомо сапиенс». Сегодня зыбко, в дрожащем мираже грядущего, проступают контуры «гомо аэрос»: киборга, чья мускульная энергия, стократно усиленная высокими технологиями, раскинет вразлёт руки-крылья, как на гравюре Леонардо да Винчи.
Ну, а пока… Пока мега-мечта – на середине пути. Вместо салона рейсового «Боинга», леденцов от закладывания ушей и ремней безопасности, которые проверяет бдительная стюардесса – белая щепочка в необъятном небесном океане: одномоторный «Ремос» и два отважных воздухоплавателя, во весь голос (чтобы заглушить страх, что ли?) орущие песню:
- Не беда, что самолётик маленький,
Что боится тучи грозовой.
В этой жизни есть простое правило,
Лучше маленький, да свой!
"Фи, папа ну какой у вас дурной скус! Это ж Ванька из слободки горло дерет. "
Охота пуще неволи
(май 2012 – апрель 2014)
Прошло ровно два года с тех пор как Владислав совершил первый полёт на собственном самолёте «Remos GX». Это было 29 апреля 2012 года. У его друга Романа, авиадиспетчера Нарьян-Марского аэропорта и по совместительству сотрудника нашей редакции, своего самолёта не было. Зато имелись многое другое. Скажем, умение составлять флейт-планы, по-русски говоря, полётные задания, согласовывать маршруты с наземными службами, вести радиопереговоры с диспетчерами и пилотами на английском. Всё это Роман освоил и усвоил за четверть века работы диспетчером, а что не знал – нашёл и проштудировал в интернете. Короче, лучшего тандема для полёта в далёкие края, чем Роман и Влад, отыскать было невозможно. Во всяком случае, в Нарьян-Маре, где первенцем частной авиации стал как раз Владислав и его «Ремос».
- Полетим вместе? – спросил Владислав у Романа.
Мог бы и не спрашивать.
Как завещал Наполеон
(апрель 2014)
Около трёх месяцев шла подготовка к беспрецедентному полёту…Но куда? Сегодня Роман и Влад откровенничают: до последнего часа они об этом не знали. Куда глаза поглядят, куда попутный ветер подует. По-наполеоновски: сначала ввяжемся в драку, а потом станет ясно, кому бить мор… в смысле, куда прокладывать маршрут.
Навигацией занимался Роман Хурда. Скачал из интернета маршрутный карты, сборники аэронавигационной информации, программу навигатор. Пришлось изучить правила полётов в европейских странах, особенности и требования их воздушного законодательства. Всё это забил в свой планшет. Пригодится, всё не упомнить.
Постепенно вырисовывались более чёткие контуры путешествия. Друзья решили сначала добраться до Пскова, где имеется международный аэропорт и откуда можно было долететь хоть до Мельбурна. Как альтернатива рассматривался Питер, но там, как выяснилось, воздушные ворота в Европу сильно перегружены. Так определилась первая цель – город на Чудском озере, от которого рукой подать до уже шенгенской Эстонии.
Оптимизма прибавляло следующее соображение. В последние годы Россия ввела множество послаблений в правила полётов для частных воздушных судов. Нынче всем этим уже не военные заправляют, а с гражданскими властями легче поладить по части всяких допусков и разрешений. Словом, железный занавес в малой авиации потихоньку падает.
Всё равно было стрёмно. Требований к приват-авиаторам – воз и маленькая тележка. Тележку друзья с грехом пополам заполнили, а вот на возу было, мягко говоря, не с верхом. У Влада не имелся допуск к международным полётам, Роман, хорошо владевший английским для авиадиспетчеров, спотыкался в профессиональных терминах для пилотов. Подучивались, образно говоря, уже в ангаре, роль которого исполнял гараж Владислава на улице 60 лет Октября. Там, стреноженный, со свинченными крыльями, поблескивал в полумраке «Remos GX».
В далёкий край товарищ улетает
(19-20 апреля)
В субботу к самолёту прикрутили крылья. Роман и Влад влезли в кабину, натянули наушники, запросили метеосводку. За стеклом фонаря весеннее солнышко иссушает остатки ноздреватого снега. Слабый ветерок ершит верхушки лиственниц и берёз. Неужто полетим? Щас!
"- Мужичок, Вы пошто опять животину тираните?
- А тебе какое дело?
- Вот хотим у Вас собачку вызволить.
- Пожалуйста. Ваша собака, наша рубаха. Оригинальная собачка. Жужа. Белой масти."
Ближе к обеду ветер усилился. Роман вернулся в редакцию ВНАО – довёрстывать номер, Влад стал ждать у небесного моря погоды.
Передали предупреждение: три дня будет штормить с мокрым снегом. Окно – двадцатое число. Пасха. Боковой ветер – 12 метров в секунду. Для малютки-«Птицы» - так друзья прозвали свой «Ремос» - это, конечно, не скатертью дорожка. Но ждать ещё – только накапливать потенциал стресса. Тем более, что в Ухте, где запланирована первая остановка, дует со скоростью всего пять метров в секунду.
Взлетаем! Вклинившись в затишье между порывами ветра, «Ремос» отрывается от полосы.
"Бедну маму так в обморок и бросат. Конечно, этот случАй всех злее."
На перроне аэропорта стоит подруга Романа Анжела и машет руками, как ей кажется, на манер птицы.
«Птиц» делает вираж и пристраивается вдоль дороги Коми-Трофи, печально известной каждому водителю-дальнобойщику, в том числе и Владиславу . Но теперь они в воздухе, на высоте 700 метров, и взирают на застрявшие в снежно-грязевом месиве грузовики со скромной гордостью покорителей неба.
Хотя «Ремос» из-за сильного ветра бросало в этом самом небе, не слабее, чем его колёсного собрата на земле. Пришлось сбросить скорость, чтобы не развалиться.
Из Ухты тем временем приходит настораживающая весть: ветер усилился до 11 метров. Посадка – не взлёт, её не отложишь. Друзья вспоминают Пасху и украдкой крестятся. Влад подумывает приземлиться на рулёжную дорожку, которую, в отличие от взлётно-посадочной полосы, не атакует боковой ветер. Но тут порыв внезапно стихает (Пасха всё-таки!) и «Ремос» плавно касается бетонки. Есть первая посадка!
Метеорологи в Ухте в лёгком шоке. Здесь вообще «Ремосы» не бегают как машины по Рублёвскому шоссе, да ещё при боковом ветре. Но слушать удивления и восторги у Влада и Романа нет времени: нужно побыстрее заправиться и лететь в Котлас, чтобы успеть туда дотемна.
Путешествие Романа и Влада с дикими гусями
(21-22 апреля)
Ночевали в Котласе. Но слово «ночевать» не всегда синоним «спать». Владислав встречался с однополчанами, а тут, ясен пень, не до снов.
Но к утру был как огурчик.
Взлетели, пошли на Череповец, подняли «Ремос» на тысячу метров. Лепота! Земля внизу расчерчена квадратиками полей со скукожившимися белыми шапками снега. Вьются просёлки, мелькают серые ленты шоссе с игрушечными машинами, уходят в дымчатую даль рельсы железной дороги. И повсюду весна штурмует землю.
Опасность пришла, откуда, вернее от кого, её не ждали. От гусей. Потолок полёта этих птиц очень высокий, крейсерская скорость сравнима с быстрыми милями «Ремоса». Если стая летит навстречу, то риска поцеловаться с каким-нибудь селезнем нет: умный гусак увернётся от винта, даже если вожак не успеет поменять курс. Хуже, когда направления полёта птиц и людей совпадают. Гусь не приспособлен оглядываться назад, а его таран одинаково чреват и для пернатых, и для двуногих.
- Это настоящие маленькие воздушные суда! – то ли с восторгом, то ли с ужасом вспоминает Роман своих попутчиков. – Нам приходилось смотреть в четыре глаза и увёртываться от гусей, как от «мессершмитов».
Путешественники сели в аэропорту подскока Манушкино под Петербургом.
Оказалось, что у Влада нет шенгенской визы,
без которой в Евросоюз, понятное дело, не сунешься. Остаток дня ушёл на оформление этой самой бумаги, отмыкающей границы Старого Света.
Помощь приходит с неба
(23 апреля, утро)
Псков, пограничный форпост Российской державы, явил себя в образе ворчливого дедка на аэродроме, который сразу же, как только «Ремос» зарулил на место установленной стоянки, приступил к экипажу с упрёками: почему не прислали заявку, телеграмму, согласованное полётное задание, фотографии тёщ в анфас и профиль?! Наверное, этот разговор Владу с Романом не запомнился бы столь детально, не яви он собой разительный контраст с тем, как принимали их, начинающих авиаторов, в Европе. Но об этом потом.
Друзья робко оправдывались: мол, по первости не учли все правила авиационно-бюрократического политеса. Помощь появилась неожиданно и, как полагается помощи, с небес. На аэродром совершила посадку эскадрилья из трёх вертолётов «Робинсон» под командованием опытного приват-пилота Андрея Борисевича.
Он и помог новичкам с утряской формальностей.
Минут двадцать Родина не выпускала нарьянмарских первопроходцев неба из своих пограничных объятий. Уже Влад и Роман прошли таможенный и паспортный контроль. Уже «Птиц» нажёг бог знает сколько бензина, приготовившись к прыжку на взлётке псковского аэродрома. Уже отзвучал в наушниках бесстрастный голос диспетчера: «Ждите, у вас нет подтверждения ПЛН». Уже заглушил и снова запустил мотор Владислав...
Наконец!
«1865 «Гольф» - взлёт разрешаем!!»
«Ремос» летит на Ригу!!!
На 60-м эшелоне
(23 апреля, вечер)
И тут началось! После почти идиллической тишины радиоэфира над Россией, наушники взорвались английской речью, принятой в переговорах экипажей и диспетчеров в еврозоне.
- Это был настоящий птичий базар! – рассказывает Роман Хурда. – Я едва успевал разбирать команды и отвечать на них. Даже лоб испариной покрылся…
Теперь самолёт вела диспетчерская служба «Рига-Контроль». Вход в воздушное пространство при пересечении госграницы определён для всех самолетов не ниже, так называемого эшелона 60, около двух километров». «Птиц», который прежде не слишком высоко отрывался от земли, мгновенно почувствовал разницу. Пришлось прорываться сверх дождевые облака. За бортом температура опустилась ниже нуля, стало слышно, как ледышки стали отваливаться от радиатора. На приборе воздушная скорость стала плавать, так как ПВД (приёмник воздушного давления) покрылся изморозью. Хорошего мало. Благо, что от Пскова до Риги путь недальний.
Зато встретили крохотку в столице Латвии, на уровне «тяжелого» авиалайнера А-380.
Отлидировали на стоянку, обслужили по международному статусу. Отныне «Птиц» стал называться «Ромио Альфа ван эйт сикс файф Гольф», или RA1865G.
Совсем другим было и отношение к двум парням из неведомого Нарьян-Мара. Ребята из сервисной службы «Рига-Хендлинг», узнав, что Влад и Роман из России, порекомендовали заправляться не дорогим топливом в аэропорту и привезли с заправки бензин, какой годился для «Ремоса».
Жгучая блондинка-латышка, похожая на Николь Кидман и оказавшаяся водителем такси, по пути в центр помогла друзьям через вай-фай в автомобиле (!) забронировать номер в гостинице и заказать столик в кафе.
Это была Европа.
Роман и Владислав решили немного расслабиться.
Дорога им предстояла неблизкая, воздушных ям впереди было много. «Ремос» тихо остывал в ангаре, а Рига манила своим неповторимым балтийским шармом.
Роман печатал шаги по средневековой брусчатке Старого города, где он когда-то учился в лётно-техническом училище, вспоминал с рижанкой-однокашницей Аллой молодость.
Владислав искал в извилистом лабиринте улиц мифический дом на Блюменштрассе, откуда выбросился профессор Плейшнер из «Семнадцати мгновений весны» - и нашёл-таки его, вернее кинематографический прототип этого дома.
Отбились друзья уже за полночь, что называется, без ног.
Мотором не вышли
(24 апреля, утро)
Вы думаете, наутро они знали куда улетят? Как бы не так! Вспомним: с самого начала путешествия Влад и Роман решили следовать завету Наполеона о том, что надо ввязаться в драку…ну, и так далее.
Сначала «драку» со стихиями и диспетчерами предполагалось вести над Балтикой, проложив маршрут в Германию через Швецию и Данию. Отправили план полёта по обычному интернету. И вдруг осечка: вместо зелёного ОК, на сайте «Еврофлейтплан» красным высветился отказ. Выяснилось, что на новеньком «Remos GX» установлен экспериментальный движок, с которым через моря-океаны самолёты не пускают. Над землёй – другое дело. Пожалуйста.
Не беда: мир большой, а у бога дней много. Роман прочертил линию на карте планшета: Каунас (Литва),
Тарунь (Польша).
А дальше…Ну сколько ещё можно поминать Наполеона!
И стоим мы в мира дни тишиной оглушены...
(24 апреля, день)
После турбулентности в небе и на земле, особенно в Пскове,
Тарунь запомнился нашим воздушным странникам оглушительной тишиной.
Когда мотор «Птица», докатившегося по рулёжной дорожке, чихнул в последний раз и Влад распахнул дверцу самолёта, тишина хлынула в истомлённые души, перегретые мозги и напряжённые руки друзей, как холодная живительная струя родника. Тишина оказалась пропитанной запахом смолы от высоченных сосен и звучащей ораторией птичьего пения.
А из дома тем временем приходили вести:
Домашние очень радовались за нас и были вместе с нами счастливы
Влад ласково погладил горячий радиатор «Птица» ладонью.
- Слетаем туда, где их делают? – спросил он у Романа.
- Слетаем, - согласился тот. И раздвинул пальцами на планшете пространство от Таруни до городка Песевалк в Пруссии, где находится сборочный конвейер «Ремосов».
И вот под крылом Германия, экономический и политический эпицентр Евросоюза. Вся в жёлтых полях рапса.
Такие же яичные поля Влад и Роман увидят потом во Франции, Швейцарии, Чехии.
Зачем старушке-Европе столько растительного желтка? Выяснится, что рапс в Старом Свете высаживают для того, чтобы хотя бы отчасти обеспечить энергетическую независимость от России – из него делают биологическое топливо. Такая вот запара…
Не так страшен чёрт, как его малюют
(25 апреля)
В белесом небе северной Германии «Ремос» оставляет за собой мили, приближаясь к Любеку – городу Томаса Манна и Дитриха Букстехуде, готических соборов из красного кирпича и живописных вересковых пустошей окрест.
Здесь Романа Хурду ждало небольшое приключение.
Когда «Ремос» был отогнан на стоянку, вдруг выяснилось, что на ней нет якорей, которыми фиксируются крылья самолёта на приколе. Пустяки, сказал пилот-американец. Выйди за зону полётов – там этих якорей навалом.
Роман и вышел. Без паспорта и – о ужас! – даже без удостоверения редактора службы дизайна и вёрстки ВНАО. Где-то в недрах аэропорта отыскал якоря, погрузил их в тележку, довёз до контрольного пункта…и тут хватился документов. Мешая английские и немецкие слова, обрисовал сервисмену (есть такая должность в аэропортах загнивающего Запада) ситуацию. И что же? Без всяких проверок и контролей, пробивок по компьютеру, просто поверив на слово, Романа пропустили через все межи, барьеры и рогатки в зону полётов. Вспомнилось, как в наших аэропортах выбрасывают из ручной клади одеколоны и дезодоранты, разувают пассажиров, опасаясь, что они пронесут в каблуках и подмётках атомную бомбу – и стало обидно за державу.
В Любеке Роман и Влад наелись лучшего в мире марципана и мороженого (так считают не только любекцы) и пошли смотреть чёрта у церкви Святой Марии. Мы не оговорились: именно чёрта и именно у церкви. Легенда, которой уже больше 800 лет, гласит, что к архитектору имярек, задумавшему возвести храм, явился нечистый и спросил, что он, собственно, собирается здесь строить? Зодчий сразу смекнул: если сказать – церковь, чёрт всячески будет этому мешать. «Кабак!» - нашёлся архитектор. С той поры чёрт не только не чинил препятствий стройке, но и помог возвести величественную Мариенкирхе в кратчайшие по средневековым меркам сроки. За что удостоился памятника от благодарных жителей Любека.
Как часто, подумалось, мы вынуждены становиться архитекторами своей и чужой судьбы, сговариваясь с чёртом …
Удача под названием «комфорт»
(27 апреля)
Цветастым калейдоскопом промелькнули Гамбург
«Ремос» вошёл в воздушное пространство Франции и теперь летел на Париж.
"И пошли до городу Парижа.
Бредут лесами темными.
Идут степями широкими.
Лезут горами высокими.
Ну, по пути в городах концерты давали, с большим успехом.
Ну, вот так до Парижу и добрались."
В маленьком аэропорту Шавиньи
нарьянмарцев встречал приятель Романа (у него, наверное, по всей планете приятели) Андрей Ефимов, владелец небольшого аэроклуба, который оказывает услуги особого рода. Андрей показывает туристам знаменитые замки долины Луары с высоты птичьего полёта. Будет желание – может приземлить вас с парашютом где-нибудь в Шенансо или Амбуазе. Или спланировать (планёры фирма тоже арендует) в окрестностях Шамбора, либо Блуа. Словом, скучать Андрею не приходится.
На земле прекрасной Франции друзьям улыбнулась удача под названием «комфорт». Один из небедных клиентов Андрея Ефимова заказал апартаменты в шикарной гостинице по 900 евро в сутки. Но что-то у клиента не сложилось и приехать в Париж он не смог. Однако бронь на номер велел держать и даже бескорыстно разрешил поселить на денёк-другой туда хороших людей из России. Так Влад и Роман стали постояльцами отеля в самом сердце Парижского Диснейленда.
Мы вам, дорогой читатель, не скажем за весь Париж.
"- Ой, не полезу я на ету страсть! Да что я одичала, что ля? В реку еще сронют!
- Маремьяна, не страмись, не страмись перед державами! Лезь в дудку."
Разве про Париж можно рассказать в одном абзаце? За пару дней, которые провели здесь Роман и Влад, удалось, наверное, только вдохнуть аромат этого великого города. Вдохнули – и свой, северный, показался уже притомившимся от «галопа по европам» путешественникам, чище, терпче и свежее.
Пора домой? Ещё немного, ещё чуть-чуть… В Старом Свете расстояния не как на Севере, от Парижа до Женевы рукой подать. И «Птиц» стал раскручивать мотор.
В международном розыске – видеокамера
(28 апреля)
Городок Анемас,
чей аэродром принял Влада и Романа, плавно переходит в Женеву. Спешившись, ребята сели в полупустой автобус и попросили водителя высадить их на остановке у отеля «Барон де Лайо».
Шофер же по беспечности своей забыл предупредить друзей, и они сошли почти на конечной. Как только автобус отъехал, Романа продрал озноб: камера-то осталась в салоне! С мегабайтами видеозаписей, фотоснимков, ценнейшими кадрами! Забегая вперёд, скажем, что сегодня Роман Хурда смонтировал фильм, в уникальности которого не приходится сомневаться. Но тогда…
У друзей буквально онемели языки. Когда они пришли в себя, то кинулись к первому попавшемуся полицейскому: так, мол, и так, помогите найти пропажу, сель ву пле…
Но ажан только развёл руками: он-де не может нарушать суверенитет соседнего государства. Чей суверенитет? Почему соседнего?! Оказалось, что Анемас, где Влад и Роман сели в автобус – это Франция, а Женева, где они потеряли камеру – Швейцария. И искать пропажу нужно в той стране, которой принадлежит автобус. Вон через улицу дежурит на посту французский жандарм, вернее жандармка, к ней и обратитесь…
Мадам или мадемуазель в серой униформе выслушала растерях и тотчас связалась по рации с водителем автобуса. И он, представьте, приехал! Вручил ребятам камеру, взять магарыч отказался наотрез и попросил пардону за забывчивость. Да ещё довёз их бесплатно до гостиницы...
Вечер удался на славу.Встретили старых знакомых и прекрасно провели время в старой Женеве
«Бандера – плохо, Путин – молодец!»
(1-2 мая)
Два для баловала Влада и Романа своими красотами гостеприимная Женева, потому что совсем негостеприимной, точнее нелётной, выдалась в те дни погода в Альпах. Вершины гор плотно накрыли колпаки облаков.
Как только образовался просвет, «Ремос» взревел мотором.
Домой! Через Баварию,
Чехию,
Польшу…
По ущелью, пробитому в горах руслом реки, и по окончательно пленённой весной европейской равнине. К местечку Любин в польских землях, где путешественников ждал отдых для тела и души.
Их странствие по Европе уже порядком развеяло стереотип о чрезмерной прагматичности и чёрствости жителей Старого Света. Но приём, который Роман и Влад нашли в маетке Вайзнори (усадьбе) Волчье логово,
окончательно добил остатки этого мифа. Впрочем, оговоримся: речь идёт только об авиационном братстве. Это особый Орден. Здесь свой мир. Небо делает людей чище и ближе.
Маетка Барбары и Станислава Толвински напоминала средневековый замок: дубовый брус, оленьи рога по стенам, камин с живым огнём.
«Завтрак будет лёгонький», - предупредила пани Барбара своих гостей.
С той поры Влад и Роман гадают, что такое «нелёгонький» завтрак по-польски. Чета Толвински угощала россиян со всей пышностью ясновельможной шляхты.
Стол ломился от «лёгонькой» закуски, разнообразного жаркого, ну и, конечно, того, чем всё это запивают.
Ребят поразила цена польского гостеприимства.
Посадка, взлёт, ночёвка самолёта в ангаре, трансфер в Волчье логово, постой, угощение – всё это обошлось Роману и Владу в 40 евро на круг. Две тысячи рублей по-нашему. Для сравнения: когда «Ремос» на обратном пути приземлился в Пскове, им, ступившим на российскую землю, предъявили счёт на 86 тысяч рублей. Дескать, поскольку вы прилетели в воскресенье, пришлось специально для вас вызывать таможенников и паспортных контролёров и оплачивать их непосильный ненормированный труд.
- Мы были в шоке, - вспоминает этот эпизод Владислав Выучейский. – Настроение мигом погасло. На всё путешествие по Европе, включая топливо, обслуживание самолёта, проживание в гостиницах, мы потратили меньше!
Однако не будем опережать события. А пока Влад и Роман, протянув ноги к огню в камине, ведут неспешный разговор с Барбарой и Станиславом. О жизни, самолётах, небе и земле, Польше и России, войне и мире.
- Бандера – плохо, Путин – молодец! – с трудом подбирает русские слова пани Барбара.
А ведь условились: о политике – ни слова. Но видно не обойдёшь её, коварную.
Нет, наверное, другой страны в мире, чей народ власть предержащие с таким остервенением натравливали на Россию и на русских, как Польша. А что вышло? Вышел эффект маятника: чем дальше оттягиваешь шар, тем стремительнее он возвращается к Правде.
Небо наш родимый дом?
(3 мая)
В Каунасе Владу и Роману оформили «лист убытия» из Шенгена.
Чуть раньше, когда заходили сюда на посадку, в небе над аэродромом барражировала пара F-16. Подумалось: не к добру это. Предчувствие не обмануло. На подлёте к Пскову Родина-мать вдруг запретила борту «1865 «Гольф» входить в воздушное пространство Российской Федерации. Ребята запросили Каунас: нет ли ошибки? Ошибки не было. «Отказано без объяснения причин», - сказала девушка-диспетчер.
Путешественники забеспокоились не на шутку. Из шенгенской зоны их выписали. Россия к себе не пускает. Садиться в Пскове, призрев запрет? Но лавры Матиаса Руста, который, если кто забыл, в мае 1987 года совершил посадку на Красной площади, вызвав скандал на весь мир, им не к чему. Неужто небо, как поётся в старой песне, и впрямь – их родимый дом? Невесёлая шутка. Топливо-то на исходе...
Пришлось садиться в эстонском Тарту, опять в зоне Шенгена.
И снова «крючкотворы» европейцы вошли в положение российских лётчиков, не стали чинить им препятствия по формальным основаниям. Приняли и приветили. В Тарту, наконец, удалось выяснить причину отказа: точка входа самолёта в воздушное пространство России оказалась в зоне военных ограничений. И лишь на следующий день для «Ремоса» был дан зеленый коридор через другую точку.
Не дотянул он до посадочных огней…
(5-6 мая)
До Нарьян-Мара «Птиц» всё-таки не дотянул. Где-то под Вельском грозовые тучи прижали его к земле.
Над всем Севером тучи ходили хмуро, не оставляя надежды маленькому самолётику, который их боится, преодолеть грозовой фронт.
Как ни хотелось завершить путешествие триумфальной посадкой в Красном городе, «Ремос» пришлось развернуть на Петербург. Здесь, на аэродроме в Кусино, самолёт загнали в ангар и определили на заслуженный отдых.
Домой Влад и Роман возвратились на банальном «Боинге». Аккурат успели к дню рождения Нелли, жены Владислава. Так закончилось их воздушное турне. За 15 дней друзья побывали в девяти странах, совершили посадку на 25-ти аэродромах, преодолели восемь тысяч километров, провели в воздухе 52 часа. Никогда ничего подобного в Ненецком округе не происходило.
Руслан СВЕШНИКОВ
Самолет дома, пришлось лететь за ним снова, и тоже получилось маленькое приключение.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ВСЕМ КТО ПОДДЕРЖАЛ СЛОВОМ И ДЕЛОМ, КТО ВСТРЕТИЛ И НАКОРМИЛ, ЗАПРАВИЛ И УБЕРЕГ!!!
Влад и Роман
Оригинал: Не любо не слушай!
Опубликовано с разрешения администрации Saon.ru