Михаил Фарих,
частный пилот,
организатор перелета на Северный полюс
и кругосветной экспедиции на Robinson R66
Я воспользовался любезным приглашением и прилетел в Киев. Как я туда добирался - отдельная песня. Поэтому я появился в Киеве сильно позже запланированного времени. Меня встретили в Борисполе и отвезли на площадку Kyiv Challenge. Погода была не очень, но все-таки летная. До захода оставался всего час.
Взял с собой камеру GoPro и iPad для съемок. За качество фильма не бейте сильно, у меня получилось "в первом приближении".
В общем, все видно в ролике. На словах скажу: эта штука реально работает. Мы, правда, не разобрались, как строить заход без ILSa, поэтому Сергей попробовал снижаться, действуя общим шагом. Ну, и набор высоты в обратном порядке. Так работает.
Загрузка плеера
В Garmin можно забить маршрут с поворотными - вертолет летит по маршруту сам. Зачем там живой пилот, я так и не понял... Вертолет даже висит на автопилоте! Вполне устойчиво, только педальками надо его против ветра держать.
Короче говоря, я в полном изумлении. Нельзя сказать, что прежде я не летал с автопилотом - но автопилот на Робинсоне для меня примерно как доводчик дверей на жигулевской классике.
На фоне цены вертолета автопилот стоит, на мой взгляд, понятных денег. Однако, я не думаю, что эта штука на Робике нужна. Себе я вряд ли закажу когда-нибудь даже при наличии свободных денег - и вот почему:
1. Меня нисколько не напрягает пилотирование "на руках" в течение многих часов подряд. При этом я все-таки смотрю вперед и по сторонам. Если же будет автопилот, я могу отвлечься на какой-нибудь iPad, телефон, чай, кофе. И поймать птицу например.
2. С автопилотом люди будут быстрее чувствовать себя способными на разные подвиги - но чувство это может оказаться и ошибочным.
В общем, можете называть меня ретроградом и консерватором - я же никого не заставляю разделять мои взгляды. Но считаю себя вправе высказать их