Слава (все сообщения) 

Спасибо за ваши советы !

Спасибо ! Ценная информация, приму к сведению.

Уважаемые профессионалы, есть много правил относительно того, "что делать", а как бы вы сформулировали то, что не надо делать новичкам, чтобы не переоценить свои возможности ?

Уважаемые форумчане,  поделитесь, что на ваш взгляд в обязательном порядке надо брать с собой в вертолет

Периодически в сети натыкаюсь на такое сравнение, причем в пользу автожира приводятся следующие доводы:
Меньшая стоимость
Более низкие эксплуатационные расходы
Постоянная авторотация (Отказ двигателя для АЖ не страшен - посадка не сложнее и мало чем отличается от посадки с работающим двигателем)
Меньшая зависимость от погодных условий

Корректны ли эти утверждения, допустимо ли вообще сравнение вертолета и автожира ?

Хочу уточнить, на данный момент как я понимаю над Санкт-Петербургом можно спокойно летать днем над какими-то районами, а для полетов над центром нужно заранее получать разрешение?
Где и как его можно получить ?
Оно получается на разовый полет или на какой-то период?

И правильно ли я понимаю, что ночью полеты над городом запрещены?

Сразу скажу, на вертолете летал мало, только как пассажир. И вот появился вопрос
Любой самолет -  по сути планер и при отказе двигателя может разменять высоту на скорость. Естественно какой то лучше, какой то хуже, зависит от аэродинамического качества конкретного самолета.
Соответственно, самолет может попытаться где-нибудь приземлиться.

А вот что произойдет, если отказ двигателей случился на вертолете ?
Крыльев у вертолета нет. Он без двигателей полетит как кирпич в соответствии с законами гравитации или есть другие варианты для более удачного приземления ?

Что лучше - сначала научиться летать на самолете, а потом перейти на вертолет, или сразу учиться на вертолете?