Научиться летать 

Услышав выражение «летать на самолёте», большинство наших сограждан, скорее всего, представят себе картину крупных аэропортов, огромных «Боингов» и мягкого кресла в эконом-классе. Ну а «управлять самолётом», разумеется, должны профессиональные лётчики, годами добивавшиеся на это права в специализированных учебных заведениях. И лишь совсем немногие (пока!) воспринимают самолёт как нечто, чем можно управлять совершенно самостоятельно и получать от этого процесса колоссальное удовольствие. Впрочем, это и понятно: до сих пор даже совсем небольшой летательный аппарат россияне воспринимают как некий предмет роскоши, недоступный простым смертным. Смеем вас уверить: это совсем не так.

Разумеется, для того чтобы научиться пилотировать самолёт или вертолёт, потребуется приложить определённые усилия — за месяц получить лицензию невозможно. Но море новых возможностей и впечатлений вполне восполнят трату времени и сил. То, что можно увидеть из пилотской кабины, обладатели собственных воздушных судов даже затрудняются описать словами. Ведь путешествие на самолёте — это уникальная возможность рассмотреть то, что иным способом для осмотра просто недоступно. Подумайте сами: как ещё можно увидеть, например, водопад Виктория или развалины древнеримской крепости на закате с высоты птичьего полёта? Ведь не с Боинга-747 или Аэробуса! Монблан или Тадж-махал с земли видели многие. Но мало кто из них знает, что с воздуха они выглядят совсем по-другому. Об этом в красках могут рассказать обладатели собственных воздушных судов и их пассажиры, но, как известно, лучше один раз увидеть… Да что говорить о загранице?! С высоты нескольких сот метров вы можете увидеть старинные русские города - нашу историю - города, которые за нехваткой времени вы, вполне возможно, никогда и не посетите!

Причём совершенно необязательно видеть то, что находится на земле. «Нисколько не нарушая правил визуальных полетов, можно было подняться на уровень и даже чуть выше кучевого облака и любоваться красотами этих воздушных взбитых сливок, причудливо созданных небесным создателем.

45 минут полета, а такое ощущение, что прошло несколько лет, настолько эмоционально все получилось», - пишет в своём блоге пилот ppilot. Что характерно: эти строки он написал, будучи уже достаточно опытным лётчиком. Это лишний раз доказывает, что сколько бы человек ни летал, «устать» от красот под крылом самолёта вряд ли возможно.

Небо — это вообще приют романтиков. Даже самые «земные» люди при виде неземных красот с борта самолёта становятся чувствительными настолько, что после приземления им просто не понять, как они могли раньше жить без полётов. Чувства ещё более усиливаются после первого путешествия на собственном самолёте, да ещё в компании любимого человека. Самому управлять самолётом, смотреть сверху на неописуемой красоты пейзажи и держать за руку подругу — это ли не мечта любого романтика. Или даже того, кто пока себя таковым не считает.

Опытные пилоты утверждают, что первый самостоятельный полёт значительно повышает собственную самооценку. Чувство, что ты летишь сам, безо всякой помощи инструктора, они называют едва ли не самым запоминающимся в жизни. «При первом самостоятельном вылете, особенно запомнился момент, когда после взлёта и уборки шасси, визуально оценивая динамику удаления от земли, краем глаза глянула на кабину заднего пилота , а там - пусто! Это было первое ощущение настоящей внутренней свободы и счастья», - пишет на своём сайте известная в авиационных кругах пилот и одновременно фотомодель Наталия Гынку.  Кстати, примерно в том же стиле о своих первых взлёте и посадке писал в своей книге Юрий Гагарин. Первый полёт в космос стоял на втором месте.

Превратиться в птицу, смотреть на землю свысока, видеть над собой лишь небо и солнце, выписывать петли, иммельманы и бочки, пикировать, выходить из штопора, закладывать виражи, изменяя линию горизонта, изменяя себя, сливаясь с небом – если вы считаете, что всё это недоступно простым смертным, то глубоко ошибаетесь. Многие до вас думали также, а теперь управляют самолётами и вертолётами. Причём не просто управляют, а участвуют в соревнованиях по высшему пилотажу. И при этом не являются профессионалами в общепринятом смысле этого слова. То есть продолжают трудится в офисах и даже на заводах. Авиация же для таких людей остаётся просто хобби. Правда, таким, без которого они уже не представляют свою жизнь. В том, что это отнюдь не фантастика, вы сможете убедиться, прочитав материалы нашего портала. Чуть ниже мы расскажем, что нужно делать, чтобы самому сесть за штурвал и оторваться от земли...