Научиться летать 

Прежде всего нужно определиться, зачем именно вы хотите получить свидетельство пилота. Вопрос очень важный, поскольку бывают они нескольких типов, самые распространённые — РОСТО и ГА. Если вы хотите просто летать в своё удовольствие на собственном или арендованном воздушном судне, то, в сущности, разницы никакой нет. А вот если вы не исключаете когда-нибудь не просто летать, но и зарабатывать на этом деньги, то свидетельство образца ГА вам сильно сократит путь к профессиональному статусу. Дело в том, что авиаклубы РОСТО в силу своего статуса выдают сертификаты «лётчик-спортсмен», которые впоследствии будет достаточно проблематично валидировать даже в «пилот-любитель». Отсюда вывод: чтобы стать профессиональным (линейным, коммерческим) пилотом, нужно пройти обучение в летном училище ГА. 

Разумеется, бежать в первую попавшуюся лётную школу, даже соблазнившись её близостью к дому, по меньшей мере, недальновидно. Для начала следует изучить все возможные предложения в интернете. И не надо стесняться звонить непосредственно в аэроклуб и выпытывать у них всю необходимую информацию — в хорошем клубе её скрывать не станут. Обязательно нужно выяснить, на каком самолете вас будут обучать и есть ли этот тип самолета у этой школы в лицензии, если она вообще есть. Некоторые типы самолетов просто не могут быть «самолетами первоначального обучения» по правилам ГА. Использование в этих целях, без сомнения, удачных, но давно уже морально устаревших ЯК-18Т с выработанным ресурсом и 30-летним возрастом является бесперспективным, ибо их время безвозвратно проходит, а мировая авиационная промышленность выпускает все новые и новые машины именно этого класса. Важен и ещё один момент: какой самолёт будет записан в лицензии в качестве «типа».

В выборе авиашколы важна буквально каждая мелочь. Например,  скидки при обучении (чтобы не получилось, что вы будете платить столько же, сколько и обычные клиенты, приходящие время от времени полетать). Высокая квалификация инструктора, удобное время работы аэродрома и школы, помощь в прохождении ВЛЭК - важные доводы в пользу конкретного клуба. Нужно обратить внимание и на соотношение курсантов и инструкторов. Если один единственный инструктор учит десятерых начинающих пилотов, то лучше вычеркнуть такую лётную школу из списка.

Желательно попросить программу, по которой вас будут обучать. На ней должно быть написано, кто ее утвердил. Не лишним будет пообщаться на месте с  курсантами этого аэроклуба. Узнайте, сколько человек уже летает самостоятельно и сколько времени им на это потребовалось. К сожалению, многие клубы занимаются «катанием за деньги», не преследуя конкретной цели научить человека. В таком случае летать можно и 5 лет, а можно и 10... 

Всегда перепроверяйте то, что вам говорят. Навешать лапши в этой тематике неопытному человеку не составляет труда. Поэтому не стесняйтесь задавать ваши вопросы на специализированных форумах. Там обязательно найдётся человек, который подтвердит верность вашего выбора. Ну... или отговорит.