Программа первоначальной подготовки пилота самолета "Выше неба" 

Опытные пилоты-инструкторы подтвердят, что научиться управлять самолетом – дело не такое уж сложное, но требующее довольно серьезной самоотдачи. Вам нужно будет посещать аэродром, изучать теорию. Перед тем, как начать обучение по курсу «Пилот-любитель» (Частный пилот) – сначала лучше попробовать себя на конкретных этапах обучения, а затем понять – готовы ли вы уделять вашему хобби необходимое время. Мы разработали несколько программ, которые позволяют начать обучение.

У вас есть желание научиться летать на самолёте? Вас привлекает малая авиация? Наш совет - начните с этой программы. В ходе ее прохождения вы поймёте все прелести вашего нового хобби, пообщаетесь с другими слушателями и пилотами нашего аэроклуба в Санкт-Петербурге. Всё это поможет вам сложить правильное мнение и после этой программы начать обучение по курсу Пилот-Любитель. У этой программы есть несомненные плюсы перед обычными полётами. Самое главное преимущество - к вам с самого начала относятся как к человеку, которого нужно НАУЧИТЬ ЛЕТАТЬ НА САМОЛЁТЕ. Поэтому вам будет полностью рассказан необходимый материал и проведены нобходимые инструктажи.

Давайте посмотрим как эта программа проходит:

Эта программа по сравнению с программой «Первый шаг» - более расширенная. В неё добавлено ещё одно занятие в тренажёрном центре, ещё одно теоретическое занятие, и увеличено количество лётного времени. Лётная практика по этой программе составляет 2 часа 10 минут – это уже одна шестая часть на вашем пути к самостоятельному вылету, ведь по нормативам летной подготовки после 10-12 часов налёта вы должны быть готовы к самостоятельному вылету.

Как и в программе «Первый шаг», ваше первое занятие состоится в тренажерном центре. Занятие длится 2 академических часа. Первая часть – теоретическая, пилот-инструктор объяснит вам, почему самолет летает и как им управлять. Это займет около 1 академического часа.

Следующий академический час – занятие на тренажёре. Инструктор покажет вам, как производится запуск двигателя, как устроена кабина самолёта, как производится взлёт и как выполняется горизонтальный полёт и повороты (виражи). Вы попробуете пока ещё с помощью тренажёра управлять самолётом самостоятельно. Занятия производятся в будние дни, возможно вечернее время по договоренности.

После этого вам надо будет выполнить уже реальный полёт на аэродроме, для этого позвоните в офис и запишитесь, полеты производятся ежедневно, кроме понедельника и вторника. Полёт будет длиться 15 минут, и называется он ознакомительный. Вы познакомитесь со своими ощущениями в полёте, попробуете выполнять горизонтальный полёт и получите массу впечатлений.

Третье занятие – это настоящая лётная практика, полет «в зону». Этот полёт будет длиться 25 минут. Вы будете учиться выполнять виражи, подъемы и снижения.

Теперь у вас будет возможность сравнить свои ощущения от полёта на тренажёре с ощущениями от полёта на реальном самолёте. Чтобы предоставить вам возможность попрактиковаться и закрепить навыки выполнения горизонтального полёта, виражей и снижения, в эту программу включено дополнительное занятие в тренажёрном центре, это будет четвертое по счёту занятие программы.

После этого у вас останется ещё два занятия. 45 минут пятого занятия будут посвящены полёту по кругу. Правда, круги у вас будут не совсем обычные — квадратные. Вернее, прямоугольные. Что это за круг такой и почему его еще называют «коробочкой»? А это очень важный элемент — не освоив его, вы не сможете самостоятельно завести самолет на посадку. Вам предстоит узнать, какие четыре этапа включает в себя этот круг.

Также вы поработаете на конвейере, узнаете, почему так полезен взгляд со стороны и как не перебегать дорогу другим участникам воздушного движения.

И 45 минут крайнего занятия (в авиации не говорят слово «последнее») - снова полеты по кругу. Однако теперь задача усложнится. Летать вам предстоит с ветерком. В буквальном смысле этого слова, причем ветерок будет и встречный, и боковой.

В чем здесь сложность? Думаю, вы уже догадались, вспомнив, как шальные воздушные потоки сбивали вашу машину с пути истинного, то есть намеченного вами. Но тогда вы были вольны повернуть чуть раньше или чуть позже. Сами понимаете, что при выполнении взлета и посадки такое недопустимо: малейшая погрешность вам может дорого обойтись. Поэтому главное, чему вы будете учиться на этих занятиях — это правильно рассчитывать расстояние и силы с поправкой на ветер.

На крайнем занятии вас ждет небольшой экзамен. Уверены, вы выдержите его с честью.

Вот вы и освоили азы летного мастерства. Хотите продолжить и стать настоящим пилотом? Это не проблема — просто сообщите об этом нам, позвоните в офис. До новых встреч в небе!

Это наша самая лучшая программа первоначального обучения пилота самолета!

Таблица сравнений наших программ. Учимся летать на самолете.