Авиаюмор 

Вопросы на авиафорумах:
- Мессершмидт-109 (без пробега). Cтоит брать?
- Народ, поймал ворону в лобовое - чем заделать скол?
- Кто нить уже переобул свой Ил-76?
- Реэкспортный Ту-154. Проблема с техосмотром
- Глохнет на взлете и при перегазовках. Что делать?
- Что выбрать? новый Ил-96 или праворукий Боинг
- Кто нибудь лил Хадо в турбину?
- В Домодедово нарки сперли панельку от автопилота
- Прокатать литые диски ВСПМО на Ан-24
- 12.15.3 вылет на взлетную полосу встречного движенья. завтра суд
- Укороченные спортивные лопатки на ПС-90 где купить?
- Ликвидность праворуких Боингов
- Парашютисты обнаглели - прыгают прямо перед носом
- срочно, пишу с палм"а: шасси не выходит!!!
- Подскажите разборку по ДС-9
- Синие лампочки на крыльях вместо красной и зеленой
- Антирадар ПВО. Он реально помогает или нет?
- Поставил напротив VIP-вокзала. Уволокли эвакуатором. Кому жаловаться?
- Из Владика лететь своим ходом или в контейнере?
- Ту154: выключаю двигатели - странный шум в салоне. Кто проклеит?
- Какую жижу лить в гидравлику Боинга?
- Как часто менять топливные фильтра? :
- 900 км/ч и выше дико трясет. как шасси убрать?
- Ребята, кто будет лететь до Владивостока, захватите и меня (Подольск)
- Помогите снять топливный бак на АH-24 (в ФАКЕ не нашел)
- Сгорел стартер. заберите 600 кг медной проволоки. за пиво
- Кто хочет погонять - завтра флайрэйсинг над Рублевкой!

Дневник курсанта лётной школы

Первая неделя

Понедельник: Идёт дождь.
Вторник: Идёт дождь.
Среда: Дождь не идёт. Но видимость нулевая.
Четверг: Пригласил инструктора на ленч. Оказалось, что я ещё недостаточно много знаю, чтоб удостоиться чести пригласить инструктора на ленч.
Пятница: Как я летал! Вошёл в штопор при первом же маневре. В результате облил инструктора своим ленчем.

Вторая неделя

Понедельник: Сегодня меня научили тому, что соскребать лёд железным скребком с плексигласового фонаря нельзя. Смог воспользоваться большим экстензометром, чтоб сделать засечку на память какой понадобится угол тангажа.
Вторник: Инструктор настаивает на том, чтобы я говорил «наддув», а не «вон та штуковина с ручкой». А ещё он начинает дёргаться, когда про приборы на панели я говорю «показометры»…
Среда: Радиостанция в этом самолёте почему-то не принимает нормальные радиопрограммы, вот я её и выключил. А инструктор, похоже, думает, что я не всё ещё до конца понимаю.
Четверг: Узнал сегодня, что вираж с креном в десять градусов-это ещё не круто. Опять свалился в штопор. Потерял 600 метров высоты. Инструктор сказал, что это своего рода рекорд. Ну вот, первый комплимент…
Пятница: Выполнил резкий вираж. Инструктор, правда, говорит, что перевёрнутый полёт — это ещё рановато.

Третья неделя

Понедельник: Мой инструктор позвонил и сказался больным. А эта тетка, другой инструктор, запретила называть себя «киса». Снова выполнял крутые виражи. Тетка сказала, что для перевернутых полётов нужно специальное разрешение.
Вторник: Вышел на работу мой инструктор. Ему тоже не понравилось, когда я назвал её «киса». И вообще он разорался на меня, когда я на взлёте убрал обороты, потому что двигатель слишком уж ревел…
Среда: Инструктор сказал мне сегодня, что после первых двадцати часов обучения пилотированию с любым курсантом становится ясно, с какой скоростью он способен усваивать материал. В моём случае, сказал он, скорость эта просто устрашающая. Ага-наконец-то, прогресс пошёл!
Четверг: Входил в штопор. И не раз. И, так чисто-чисто выходил из него. Из них, то есть. Инструктор сказал, что я, вроде, малый-не промах. Ещё выполнял полёт по кругу, вокруг точки вращения. Правда, инструктор сказал, что запрещает мне выбирать за точку вращения дом моей бывшей тёщи…
Пятница: Выполнял конвейеры. Инструктор сказал, что если бы направление взлёта, первого разворота и посадочной глиссады образовывали треугольник, я был бы идеальным лётчиком. Опять хвалит! Приятно…

Четвёртая неделя

Понедельник: Сегодня я впервые приземлился на лётное поле большого аэропорта. Всё было как надо, пока я не заявил капитану Боинга-747 впереди нас, чтобы он не загораживал нам свет… Инструктор говорит, вся эта неделя теперь будет посвящена изучению этикета радиообмена.
Вторник: Спросил сегодня моего инструктора, кто ещё у них в семье начал седеть в таком раннем возрасте. Он лишь улыбнулся. Просто мы сегодня изучали, как входить в штопор на взлёте. И ещё он сказал, что другой раз лучше всё-таки дождаться, пока мы не наберём нужную высоту. Наш самолёт уже через три дня отремонтируют. Да, ещё инструктор говорит, что спина у него почти не болит.

Среда: Выполнял полёт в облаках. Раньше я думал, что радиомачты гораздо ниже. Да, а инструктор мой точно седеет, прямо на глазах.

Аэропорт Дрездена.  Пилот (старый англичанин) ошибается с  выполнением захода на посадку и уходит на второй круг.

Рассерженный немецкий  диспетчер  делает замечание английскому пилоту:

Д:- Вы что никогда не заходили на Дрезден?
А:- Заходил и не раз...
Д: -Так в чем же проблема?
А:- Но тогда в... 1944...я не выполнял посадки.

Маленькая девочка подходит к самолетy, где в откpытой кабине сидят
пилот со штypманом, и спpашивает:
- Дяденьки, дяденьки, а вы летчики?
Пилот штypманy:
- Слышь, штypман, мы летчики?
- Летчики.
- Да, девочка, мы летчики.
- Дяденьки летчики, а сколько бyдет дважды два?
- Слышь, штypман, сколько бyдет дважды два?
Штypман, что-то считая на штypманской линейке, отвечает: пять.
- Слышь, девочка, пять это бyдет.
- Как пять, а нам yчительница говоpила, что четыpе.
- Штypман, ты что совсем, ей yчительница говоpила, что четыpе!
- Hy так я ж с попpавкой на ветеp.