Ксю (все сообщения) 

Спасибо за ответы!

Цитата

charlie пишет: Цитата Ксю пишет: Летала и на Катане и на Цесснах, и каждый раз было немного страшно от отсутствия парашютов. Когда заикалась на эту тему, пилоты дружно говорили, что парашюты в малой авиации ни к чему. Летчики, конечно, привычны к риску, может от этого и идет такое "бравирование" перед возможной опасностью. А я вот думаю, неужели парашюты действительно ничем не могут помочь в опасной ситуации ? а Вы умеете прыгать с парашютом? Особенно с малой высоты? На некоторых сверхлегких ЛА есть спассистемы- парашют для всего самолета.

Значит такие системы все-таки есть ! Спасибо

Мне кажется важная тема

Что делать при падении из самолета
Советы тем, кто летит с высоты 10 километров

автор: Петр СИНЯЕВ

Падение из самолета - это что-то из области маловероятного. Однако, допустим, что такое все-таки случилось. Можно ли вообще что-либо поделать в такой ситуации или ничего другого не остается, кроме как вспомнить, что хорошего было в жизни и мысленно проститься с родными? Невозможно заранее сказать, в какой ситуации окажешься, всегда надо быть готовым даже к самому фантастическому изгибу судьбы. Особенно в экстремальных условиях важна слаженность действий и вообще понимание того, что нужно предпринимать. Специалисты американского Авиационного агентства разработали советы, которые могут помочь тем, кого все-таки постигла эта участь.

Вот вы летите вниз с десятикилометровой высоты. Максимальная скорость падения будет не больше, чем 193 км/час в зависимости от комплекции тела и плотности воздуха в том районе, где произошло падение из самолета. В запасе есть около трех минут. Этого времени хватит, чтобы распланировать день; подумать над тем, как вообще вас угораздило выпасть; придумать план спасения. На последнее и советуют потратить это драгоценное время. Ну это, конечно, если вы не потеряете сознание от холода и недостатка кислорода. И тем не менее, время есть.

Во-первых, надо не паниковать. Глупо звучит, но это важно, поскольку времени на эмоции просто нет. Во-вторых, расставьте руки и ноги, как бы изобразив букву Х. Выгните спину и согните шею. В-третьих, постарайтесь приземлиться не на твердую поверхность. Стог сена, кусты, сугробы - это спасители. Газоны амортизируют сильней, чем обычная почва. Деревья и высоковольтные линии не раз спасали парашютистов. Не стоит доверять воде - удар может получиться такой же, как и при падении на бетонное покрытие.

Если уж падаете в воду - выпрямитесь, сложите руки по швам, будто ныряете "солдатиком". Ягодичные мышцы должны быть сокращены. И вам лучше не знать, почему. Важно выбрать правильную позу для приземления. Главное понимать, что сила удара обратно пропорциональна времени соприкосновения с поверхностью.

Господа летчики, есть такие приметы ?

Какой ужас ! Как такое возможно ?
https://www.youtube.com/watch?v=Rw9HrR_IuS0#t=22

Можно ли сказать,  что вертолет безопаснее самолета в эксплуатации ?

Одному моему знакомому пилоту, инструктор сказал:
Никогда не пытайтесь сохранить самолёт, пусть лучше он разобьется, чем Вы.

А мне кажется лучше пытаться спасти себя чем цепляться за любой шанс спасти самолет.
Как бы вы поступали в таком случае ?

Отчего же, асфальтовые ВПП встречаются, но под асфальтом все равно же бетон

Слышала, что один владелец одномоторного лёгкого самолёта перегонял его из США в Россию через Атлантику

Как такой полёт можно осуществить, с посадками на островах?
Вы бы сами рискнули на такой перелет ?