Предположу, это сделано для того, чтобы первым именно пилот залезал.
Других версий нет
Других версий нет
Выбор самолета
Для того, чтобы добавить сообщение, необходимо авторизоваться!
Выбор самолета
|
17.04.2014 14:32:57
|
|
|
|
|
|
15.06.2014 16:16:05
Прочитал вашу дискуссию и решил внести свою лепту ! Лично я уже достаточно давно летаю и когда решил приобретать свой борт сломал всю голову ! Впервую очередь , как тут уже говорилось , нужно полетать самому и причем не на одном самолете , чтобы решить что хочу ! В остальном оба самолета с не убирающимися шасси , если рассматривать такой вариант пайпера(где плюс там и минус ,меньше проблем с обслуживанием , но большая вероятность капотирования на вынужденной ), скорости практически одинаковые . Что касается обзора , готов поспорить , при кренах не видно ничего , так что обучение , а особенно круги лучше на низкоплане . Влюбом случае учиться нужно на клубном , заодно будет достаточно времени для того , чтобы определиться !
|
|
|
|
|
|
21.06.2014 10:31:02
Коллеги, решить вопрос выбора, можно только определив для себя Задачи для ВС?.
Например: Для АУЦ хорошо подходят неприхотливые двухместные самолеты с Rotax-912 со смешным расходом 17л Аи95. Не плохо себя зарекомендовали Аэропракт-22 и Tecnam. Причем первый окупается довольно быстро. . Если на эту задачу поставить Cessna-172, то сразу угораем на дорогое топливо 100LL из расчета 35л в час и саму стоимость этого самолета. . Потом многие новички не учитывают такую мелочь - как многочисленные развивающиеся частные аэродромчики со стандартными сельхоз-полосами в 400-м. Вроде бы? - А их - 85% от общего кол-ва. При этом далеко не каждый самолет сможет разбежаться с 400м в +25С и загрузкой выше среднего!
Изменено:
- 21.06.2014 10:38:59
|
|
|
|
|
|
03.07.2014 19:48:25
Заранее благодарен. САМолет.bmp (739.27 КБ) [ Скачать ] |
|||
|
|
|
|
04.07.2014 12:27:59
Похоже, это Socata.
Изменено:
- 04.07.2014 12:28:38
|
||||
|
|
|
|||
ДОБАВИТЬ СООБЩЕНИЕ
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)