Поиск по блогам 

... тестировать Управление гражданской авиации Швеции. Система будет обслуживать аэропорт г. Орншёльдсвик. Ожидается, что в полную силу комплекс заработает в 2016 г. Ранее сообщалось, что системой также заинтересовались в Норвегии и Австралии. На Flaris LAR-1 установят Williams FJ33 https://vzletim.aero/upload/blog/3a9/14.jpg Польская инжиниринговая компания Metal Master, разработчик нового сверхлегкого персонального джета Flaris LAR-1, окончательно определилась с двигателем для новой машины. Вопреки...

... машины намечен на конец 2016-го, а сертификация и ввод встрой – на 2017 год. В случае положительного отклика рынка, не исключается возможность создания с использованием подобных производственных технологий и большего по размерам самолета. Flaris LAR-1 получит продолжение Польская инжиниринговая компания Metal Master, которая во второй раз представила в Ле Бурже свой самолет Flaris LAR-1, планирует расширить свою продуктовую линейку. «LAR-1 – первый «ребенок» в семье», - говорит Рафал...

... тестировать Управление гражданской авиации Швеции. Система будет обслуживать аэропорт г. Орншёльдсвик. Ожидается, что в полную силу комплекс заработает в 2016 г. Ранее сообщалось, что системой также заинтересовались в Норвегии и Австралии. На Flaris LAR-1 установят Williams FJ33 https://vzletim.aero/upload/blog/3a9/14.jpg Польская инжиниринговая компания Metal Master, разработчик нового сверхлегкого персонального джета Flaris LAR-1, окончательно определилась с двигателем для новой машины. Вопреки...

Польская инжиниринговая компания Metal Master, разработчик нового сверхлегкого персонального джета Flaris LAR-1, окончательно определилась с двигателем для новой машины. Вопреки ожиданиям, выбор пал на Williams FJ33 (Williams International), хотя изначально планировалась установка двигателями Pratt & Whitney Canada PW610F с системой FADEC и тягой 1460 фунтов...

... Новый польский ультра-легкий реактивный самолёт готовится к первому полету https://vzletim.aero/upload/blog/be5/11.jpg Польская компания Metal Master начала подготовку второго прототипа нового ультра-легкого реактивного самолета (MSN 2) Flaris LAR-1 к первому полету. Самолёт, оборудованный двумя турбовентиляторными двигателями Pratt&Whitney Canada PW610, во время своего двухчасового тестирования тормозной системы и шасси во время руления достигал максимальной скорости 100 км/ч. Металл...

... Новый польский ультра-легкий реактивный самолёт готовится к первому полету https://vzletim.aero/upload/blog/be5/11.jpg Польская компания Metal Master начала подготовку второго прототипа нового ультра-легкого реактивного самолета (MSN 2) Flaris LAR-1 к первому полету. Самолёт, оборудованный двумя турбовентиляторными двигателями Pratt&Whitney Canada PW610, во время своего двухчасового тестирования тормозной системы и шасси во время руления достигал максимальной скорости 100 км/ч. Металл...

Польская компания Metal Master начала подготовку второго прототипа нового ультра-легкого реактивного самолета (MSN 2) Flaris LAR-1 к первому полету. Самолёт, оборудованный двумя турбовентиляторными двигателями Pratt&Whitney Canada PW610, во время своего двухчасового тестирования тормозной системы и шасси во время руления достигал максимальной скорости 100 км/ч. Металл...