Дайджест АОН 

В Европе малая авиация давно перестала быть экзотикой. В России её аналог - авиация общего назначения – только набирает обороты. Предлагаем разобраться как, где и за сколько в Петербурге можно стать командиром своего воздушного судна.

Фоторепортаж о том, как работает цех HeliVert вертолетного завода им. Миля, где собирают итальянский вертолёт Agusta Westland 139, один из главных героев минувшей выставки Heli Russia 2013.

По результатам опросов 78% россиян считают, что государству следует вкладывать деньги в развитие отечественного авиастроения, каждый пятый полагает, что делать это нужно в приоритетном порядке перед другими отраслями промышленного производства. 

Бесконечные пробки, направления вместо дорог, ограничения скорости - на все эти трудности лучше всего смотреть свысока, например, с борта вертолета. Однако приобретение винтокрылого транспортного средства потребует не только внушительного бюджета, но и отличного знания особенностей российского авиационного законодательства, норм таможенного регулирования, практики международной договорной деятельности. Хорошо бы разбираться и в страховании, логистике и, безусловно, в конструкции вертолета и его узлов. Обладая огромным багажом знаний, подкрепленных опытом, можно смело искать подходящий вертолет, причем как на первичном, так и на вторичном рынке. Если же ваши познания далеки от исчерпывающих, то для начала стоит ознакомиться, как происходит покупка вертолета, что должно предшествовать сделке, а что необходимо сделать после, чтобы не стать обладателем "недвижимости".