Общие требования к частным пилотам

1. Быть старше 18 лет в России (старше 17 лет в США и Европе)

2. Уметь говорить, писать, читать и понимать английский язык (в США) или сдать языковой экзамен на 4-й (или выше) уровень ИКАО (в Европе)

3. Продемонстрировать знания в следующих областях:

законов и правил, касающихся выполнения функций обладателя свидетельства частного пилота
основ полёта
общих знаний конструкции воздушных судов применительно к соответствующему виду воздушного судна
принципов эксплуатации и работы силовых установок, систем и приборного оборудования
эксплуатационных ограничений соответствующего вида воздушных судов и их силовых установок
эксплуатационных данных из руководства по лётной эксплуатации или эквивалентного ему документа
влияния загрузки и распределения массы на лётные характеристики, выполнения расчётов массы и центра тяжести (центровки)
практического применения взлётных, посадочных и других лётно-технических характеристик, приведенных в эксплуатационной документации;
предполётной подготовки и планирования полёта по маршруту при выполнении полётов по правилам визуальных полётов для авиации общего назначения, подготовки и заполнения планов полёта; правил обслуживания воздушного движения, порядка донесений о местоположении, выполнения полётов в районах с интенсивным воздушным движением
возможностей человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок
понимания и применения авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов; порядка получения и использования метеорологической информации; измерения высоты; опасных метеорологических условий; порядка установки высотомеров
практических аспектов аэронавигации (самолётовождения) и методов счисления пути; пользования аэронавигационными картами
применения методов контроля факторов угроз и ошибок в эксплуатационной обстановке
использования аэронавигационной документации; авиационных кодов и сокращений
соответствующих мер предосторожности и действий в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в спутном следе от воздушного судна и других опасных для полёта явлений
для вертолётов - трансмиссии; режима "вихревого кольца", земного резонанса, срыва на отступающей лопасти, динамического опрокидывания и других опасных ситуаций
для дирижаблей - физических характеристик и практического применения газов; правил обеспечения безопасности при полётах в визуальных метеорологических условиях
правил ведения связи и фразеологии применительно к полётам по правилам визуальных полётов, действий при отказе связи

4. Продемонстрировать умение:

распознавать и контролировать факторы угрозы и ошибок
управлять воздушным судном в пределах ограничений его характеристик
плавно и точно выполнять все манёвры
принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полёте
применять знания в области аэронавигации (самолётовождения)
постоянно осуществлять управление воздушным судном таким образом, чтобы обеспечить успешное выполнение схемы полёта или маневра

5. Иметь медицинское заключение первого или второго класса (в России) или третьего класса (в Европе и США)

6. Кроме того, обладатель свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна "самолёт" должен пройти лётную подготовку на самолётах с двойным управлением под руководством пилота-инструктора, в ходе которой он получает опыт эксплуатации воздушных судов в следующих областях:

распознавание и контролирование факторов угроз и ошибок
предполётная подготовка, включая расчеты массы и положения центра тяжести (центровки), осмотр и обслуживание самолёта
аэродромное движение и полёты по схемам движения, методы и меры предотвращения столкновений
управление самолётом с помощью внешних визуальных ориентиров
полёт на критически низких воздушных скоростях; предотвращение штопора; распознавание начального и развившегося сваливания и выход из него
полёты на критически высоких воздушных скоростях
взлёты и посадки в нормальных условиях и при боковом ветре
взлёты с коротким разбегом (с укороченной взлётной полосы и с учётом высоты пролёта препятствий); посадки на аэродром ограниченных размеров
полёт только по приборам, включая выполнение разворота на 180° в горизонтальной плоскости
полёт по маршруту с использованием визуальных ориентиров, методов счисления пути и радионавигационных средств
полёт при имитации аварийной ситуации, включая имитацию неисправностей бортового оборудования
полёт при имитации отказа двигателя
полёты на контролируемый аэродром, вылеты с контролируемого аэродрома, пролёт контролируемого аэродрома, соблюдение правил обслуживания воздушного движения, правил ведения радиосвязи и фразеологии